Worum ging es bei der Seeüberwachungsaktion in Kroatien am 6.8.2025?

Laut Berichten wurden an einem Tag 355 Kontrollen durchgeführt und 133 Verstöße geahndet, insgesamt ca. 76.000 € Bußgelder. Die Verstöße betrafen verschiedene Bereiche (Abstände, Ausrüstung, Genehmigungen usw.). Funkverstöße wurden dabei nicht separat ausgewiesen.

Ist in Kroatien ein Funkzeugnis (z. B. SRC/VHF) Pflicht?

Ja. Führen Sie eine UKW‑Anlage an Bord, muss mindestens eine Person ein gültiges Funkzeugnis besitzen (z. B. SRC/VHF). Besonders relevant bei Bareboat‑Charter ohne Skipper. Ohne Lizenz drohen Bußgelder, in Einzelfällen Konfiszierung der Funkanlage und Probleme mit dem Versicherungsschutz.

Wie hoch können Bußgelder ohne Funklizenz sein?

Höhen unterscheiden sich je nach Land und Situation. Für Kroatien werden in Quellen häufig Beträge um 650 € genannt. In Italien reichen die Spannen – je nach Verstoß – von etwa 300 € bis 10.000 €. In Spanien gelten bei entsprechender Bootslänge und vorhandener Funkanlage Lizenzpflichten; konkrete Summen variieren.

Welche Funkzeugnisse sind für Skipper im Mittelmeer sinnvoll?

Für Küsten- und Charterreviere ist das SRC (Short Range Certificate) der Standard. Wer auf Langfahrt/Blauwasser oder mit GMDSS‑Anlagen unterwegs ist, benötigt das LRC (Long Range Certificate). Auf Binnenrevieren kann zusätzlich UBI erforderlich sein. Entscheidend ist die Ausstattung des Bootes und das Revier.

Muss das Funkzeugnis im Original an Bord sein?

Ja, führen Sie den Nachweis physisch mit (Original oder behördlich anerkannte Bescheinigung). Bei Kontrollen zählt der belegbare Nachweis. Tipp: Lizenz vor dem Törn prüfen und griffbereit an Bord verwahren.

Seeüberwachung in Kroatien: Hohe Bußgelder – und warum ein Funkzeugnis Pflicht ist.

Aktueller Anlass: groß angelegte Kontrollaktion am 6. August 2025 an der dalmatinischen Küste – angekündigt und dokumentiert von Kristijan Antic. Wir ordnen die Fakten ein, unterscheiden sauber zwischen „allen Verstößen“ und „Funk“, und zeigen die Lage in Kroatien, Italien, Spanien & Deutschland.

Die Kroatien-Aktion vom 6. August 2025 – die Fakten

Am 6.8.2025 führte das kroatische Seefahrtsministerium eine groß angelegte Seeüberwachung durch (Vorankündigung, Nachbericht). Ergebnis laut Bericht:

355 Kontrollen, 133 geahndete Verstöße (verschiedene Kategorien)
76.000 € Gesamtbußgelder ⇒ Durchschnitt ca. 571 € pro Verstoß
27 Kontrollschiffe legten 1.166 sm zurück

Wichtig zur Einordnung: Die 133 Verstöße umfassen alle Arten (z. B. Abstandsregeln, Ausrüstung, Genehmigungen). Funkverstöße sind darin nicht separat ausgewiesen. Die Aktion zeigt jedoch, wie schnell Bußgelder im mittleren dreistelligen Bereich liegen, wenn Vorschriften verletzt werden.

Kroatien: Funkzeugnis-Pflicht & typische Folgen ohne Lizenz

In Kroatien muss auf Sportbooten mit UKW-Funkanlage mindestens eine Person an Bord eine gültige Funklizenz besitzen (deutsch: z. B. SRC; international: VHF). Besonders relevant ist das bei Bareboat-Charter ohne Skipper.

Hohe Bußgelder um ~650 € möglich
Mögliche Konfiszierung der Funkanlage bei fehlender Lizenz
In Einzelfällen mehrtägige Festsetzung des Bootes bzw. Aufenthaltsauflagen
Risiko von Versicherungseinschränkungen bei Verstößen

Praxis-Tipp: Führen Sie die Lizenz (SRC/VHF) an Bord physisch mit. Bei Kontrollen zählt der Nachweis – insbesondere bei Charter.

Über Kroatien hinaus: Bußgelder & Pflichten im Vergleich

Italien

VHF-Lizenzpflicht (z. B. RTF-Zertifikat / GMDSS-SRC)
300 € bis 10.000 € Strafe bei fehlender/abgelaufener Lizenz oder unberechtigter Nutzung

Deutschland

Bootsführerschein- und ggf. Funkzeugnispflichten je nach Revier/Bootsklasse
Ohne Führerschein i. d. R. 150–500 € Bußgeld (zeigt die grundsätzliche Sanktionshöhe im Wassersport)

Spanien (Balearen inkl. Mallorca)

Lizenzpflicht u. a. für Motorboote > 5 m, Segelboote > 6 m
Radiogeräte an Bord ⇒ entsprechendes Radiobetriebszeugnis erforderlich
Konkrete Bußgeldsummen variieren, in vielen Quellen nicht beziffert

Fazit: Vorbereitung ist günstiger als jedes Bußgeld

Die Kontrollen in Kroatien zeigen eindrucksvoll: Bußgelder sind real und fühlbar. Auch wenn nicht jeder Verstoß ein Funkverstoß ist, gehören Funkzeugnisse regelmäßig zu den Prüfpositionen, sobald eine UKW-Anlage an Bord ist. Wer ohne gültige Lizenz unterwegs ist, riskiert je nach Land dreistellige bis vierstellige Beträge – plus Nebeneffekte wie Gerätebeschlagnahme, Zeitverlust oder Versicherungsärger.

Vorausschau: Strengere Regeln statt Entspannung

Persönliche Einschätzung aus der Ausbildungspraxis: Die Kontrollen im Mittelmeerraum werden eher zunehmen.

Wachsender Bootstourismus ⇒ Behörden priorisieren Sicherheit
EU-weite Tendenzen zur Vereinheitlichung von Sicherheits-/Funkstandards
Moderne Technik (AIS, Funkmonitoring) erleichtert die Ahndung
Jeder Vorfall erzeugt politischen Druck zu mehr Kontrolle und höheren Bußgeldern

Ausblick für die kommenden Saisons: Mehr Kontrollen, strengere Auslegung, weniger Toleranz bei fehlender Ausbildung oder Dokumenten. Obacht – wer vorbereitet ist, fährt entspannter und günstiger.

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