Dieses Glossar bündelt wichtige Begriffe rund um Seefunk und das SRC Funkzeugnis (Short Range Certificate). Es ist als Nachschlagewerk gedacht: Wenn Ihnen beim Lernen, beim Bootskauf oder vor dem Charter Begriffe wie DSC, UKW-Seefunkgerät oder Funkzeugnis-Pflicht begegnen, finden Sie hier die passende Einordnung – kurz, klar, verständlich und praxisnah.
Beim SRC geht es selten darum, „viel auswendig zu können“. Entscheidend ist, dass Sie die Begriffe sauber trennen: Gerät (UKW), Verfahren (DSC) und Pflicht/Regeln (wann ist ein Zeugnis nötig?). Genau dabei hilft Ihnen dieses Glossar.
Das SRC ist das typische Funkzeugnis für den UKW-Seefunk (meist an Bord von Charteryachten und Sportbooten). In der Praxis dreht sich vieles um drei Dinge: Bedienlogik am Gerät, standardisierte Abläufe und Sicherheit (z. B. Notruf/Alarmierung).
Zusätzlich gibt es Übergangs- und Mischbereiche, die viele verwirren: dort werden Binnen- und Seefunklogik durcheinandergeworfen. Die verlinkte Seite zu Zonen 1–4 erklärt das als Orientierung – ohne dass Sie sich durch mehrere Quellen arbeiten müssen.
Definition, Bedeutung und wann das Short Range Certificate für UKW-Seefunk Pflicht ist.
Alles zu UKW-Funkanlagen an Bord: Nutzung, Vorschriften und Funkzeugnispflicht.
Wann und wo ein Funkzeugnis wie SRC oder LRC vorgeschrieben ist – und worauf es praktisch hinausläuft.
So läuft die Theorie- und Praxisprüfung für das SRC Funkzeugnis ab.
Alle Prüfungsfragen, Lernmethoden und Tipps für die SRC Vorbereitung.
Das internationale Buchstabieralphabet für Funkgespräche und die SRC Prüfung.
Internationale Vorschriften für Funkgeräte und Funkzeugnisse an Bord.
Digitaler Selektivruf im Seefunk: Funktion, Notrufablauf und Sicherheitslogik.
Unterschiede der Funkzeugnisse – welches brauchen Sie wirklich für Ihr Fahrtgebiet?
Kurz erklärt, was mit „SRC-Schein“ gemeint ist und in welchen Situationen er praktisch erwartet wird.
Strategien, typische Fehler und sauberes Vorgehen für eine erfolgreiche Funkprüfung.
Orientierung in Misch- und Übergangsrevieren: Wie Binnenfunk (ATIS/UBI) und Seefunk (DSC/SRC) logisch getrennt werden.
Beides. Einsteiger bekommen eine klare Orientierung, Fortgeschrittene nutzen es zum schnellen Nachschlagen. Gerade vor dem Charter oder vor einer Prüfung spart das Zeit, weil Begriffe sauber getrennt erklärt sind.
Typisch sind UKW-Seefunkgerät an Bord, DSC-Logik (Alarmierung/Notruf), die Frage nach Funkzeugnis-Pflicht sowie das sichere Einordnen von SRC vs. LRC. Genau diese Punkte sind im Glossar als einzelne Beiträge verlinkt.
In Übergangs- und Mischgebieten wird häufig „Binnen“ und „See“ vermischt. Der Beitrag zu Zonen 1–4 liefert eine verständliche Orientierung, wann welche Logik greift – ohne dass die Glossar-Seite selbst die Inhalte doppelt erzählt.