Reicht das SRC alleine aus, um eine Yacht zu chartern?

In vielen Charter-Situationen ist das reine Funkzeugnis nicht die ganze Lösung. Oft wird zusätzlich ein Nachweis zum Umgang mit Seenotsignalmitteln verlangt, also der FKN.

Bekomme ich hier das richtige amtliche deutsche SRC?

Ja. Im Kurs geht es um das reguläre deutsche Short Range Certificate mit offizieller DSV-Prüfung, nicht um ein RYA-Zertifikat oder eine alternative Funkbescheinigung.

Wie läuft die Prüfung für SRC und FKN ab?

Die amtliche DSV-Prüfung findet am Sonntag direkt im Schulungsraum statt. Geprüft werden das SRC mit Theorie, Funktext und Praxis sowie der FKN als Fachkundenachweis für Seenotsignalmittel.

Muss ich mich auf den Kurs vorbereiten?

Ja. Du solltest die Theoriefragen zu SRC und FKN vorab durcharbeiten und das NATO-Alphabet sicher beherrschen. Der Kurs selbst ist stark auf Praxis und Prüfungsablauf ausgerichtet.

Warum ist SRC und FKN zusammen an einem Wochenende sinnvoll?

Ein Wochenende, ein Kursablauf, ein Prüfungsort: Das spart Zusatztermine und hält die Vorbereitung übersichtlich. Für viele Charter-Konstellationen ist genau diese Kombination die saubere Lösung.

SRC + FKN fürs Charter-Mindestpaket – mit DSV-Prüfung

Name: SRC & FKN – kompakt am Wochenende
Brand: Radio Offshore
Rating: 5.0 (253 reviews)

Das kompakte Paket von Radio Offshore ® für viele Charter-Situationen: amtliches deutsches Seefunkzeugnis SRC plus Fachkundenachweis FKN. Präsenzkurs am Wochenende in Kirchheim am Neckar – mit amtlicher DSV-Prüfung am Sonntag direkt vor Ort.

Amtliches deutsches SRC – kein RYA-Zertifikat

Im Kurs geht es um das reguläre deutsche Short Range Certificate mit offizieller DSV-Prüfung – nicht um irgendeine alternative Funkbescheinigung.

SRC + FKN kompakt an einem Wochenende
Amtliche DSV-Prüfung am Sonntag um 16:00 Uhr
Praxis an echten Icom-Geräten im Präsenzkurs
Unterlagen, Snacks und Getränke inklusive

Amtliche DSV-Prüfung direkt am Kurswochenende

Samstag: Schulung 11:00–15:30 Uhr · Sonntag: Schulung 10:00–13:45 Uhr · Amtliche DSV-Prüfung am Sonntag um 16:00 Uhr direkt im Schulungsraum.

Nächste Präsenztermine für SRC + FKN

09.–10.05.2026

16.–17.05.2026

13.–14.06.2026

20.–21.06.2026

11.–12.07.2026

18.–19.07.2026

29.–30.08.2026

26.–27.09.2026

Kursgebühr: 325 € · Amtliche DSV-Prüfung Sonntag 16:00 Uhr · Unterlagen, Snacks und Getränke inklusive · zzgl. DSV-Prüfungsgebühren

Warum SRC + FKN fürs Charter-Mindestpaket sinnvoll ist

Viele Charter-Situationen verlangen nicht nur ein Funkzeugnis, sondern zusätzlich einen sauberen Nachweis zum Umgang mit Seenotsignalmitteln.

Ein Wochenende, ein Kursablauf, ein Prüfungsort: Das spart Zusatztermine und hält die Vorbereitung übersichtlich.

Der Kurs verbindet Funkpraxis an Icom-Geräten mit einer praxisnahen Einordnung des FKN im realen Bordalltag.

Ablauf im Wochenendkurs

Samstag 11:00–15:30 Uhr: SRC-Praxis mit Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehr, Routinefunk und Positionsangaben.

Sonntag 10:00–10:45 Uhr: FKN mit Arten und Reichweiten, Rechtsgrundlagen, Sicherheit und Handhabung.

Sonntag 10:45–13:45 Uhr: SRC-Wiederholung, Gerätevertiefung und Prüfungsablauf.

Sonntag 16:00 Uhr: Amtliche DSV-Prüfung im Schulungsraum für SRC und FKN.

Voraussetzungen und Vorbereitung

Damit der Kurs seine Wirkung entfalten kann, solltest du die Grundlagen vorab anschauen.

Theoriefragen zu SRC und FKN vorab durcharbeiten
Das NATO-Alphabet sicher beherrschen

Verbindliche Anmeldung SRC & FKN Seenotsignale

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Ich stimme der Speicherung und Verarbeitung meiner Daten gemäß Datenschutz zu und bestätige die AGB. Ich verlange ausdrücklich, dass Radio Offshore vor Ablauf der Widerrufsfrist mit der Leistung beginnt. Mir ist bekannt, dass ich dadurch mein Widerrufsrecht verliere.

📄 Rücktrittsbedingungen (Kurzfassung)

Bis 30 Tage vorher: kostenlos stornierbar.

29–8 Tage: 50 % Stornogebühr. Ersatztermin möglich.

Ab 7 Tage: 100 % fällig – außer bei Ersatzteilnehmer.

Nur schriftlich per E-Mail oder Post.

👉 Zur vollständigen AGB-Seite

Warum SRC + FKN beim Yachtcharter oft das Minimum ist

Beim Chartern einer Yacht wird häufig gefragt, ob ein Funkzeugnis vorhanden ist und ob der Umgang mit Seenotsignalen fachkundig beherrscht wird.

Mit dem SRC weist du nach, dass du im Seefunkverkehr Notrufe sowie Dringlichkeits- und Sicherheitsmeldungen korrekt absetzen kannst. Mit dem FKN belegst du die Fachkunde im Umgang mit pyrotechnischen Seenotsignalmitteln wie Handfackeln, Fallschirmraketen oder Rauchsignalen.

Zusammen ergibt das eine saubere Basis für sicheres und regelkonformes Verhalten auf See und ist in vielen Charter-Konstellationen ein naheliegendes Mindestpaket.

Was ohne SRC und FKN problematisch werden kann

Vercharterer können die Übergabe verweigern
Im Schadensfall entstehen unnötige Diskussionen
Behörden oder Kontrollen im Ausland fragen genauer nach

SRC + FKN gemeinsam an einem Wochenende mit Prüfung ist deshalb für viele Skipper eine effiziente und saubere Lösung.

Die klare Wochenendlösung für viele Charter-Konstellationen

Wer das amtliche deutsche SRC und den FKN in einem strukturierten Ablauf mit offizieller DSV-Prüfung absolvieren will, bekommt hier eine kompakte und saubere Präsenzlösung ohne Zusatztermine.

Gesamtbewertung: 5,0/5 (253 Rezensionen)