Wie komme ich zum SRC? Der direkte Weg zum Funkzeugnis
Du willst das SRC machen. Was musst du dafür lernen, wie bereitest du dich sinnvoll vor und wann hältst du am Ende das Funkzeugnis in der Hand?
Ihr wollt zusammen aufs Wasser. Warum sollte dann nur einer wissen, wie der Funk funktioniert?
Vielleicht machst du das SRC zusammen mit deiner Frau. Mit deinem Sohn oder deiner Tochter. Mit einem Freund, deinem Bruder oder demjenigen, mit dem du später auf einer Yacht unterwegs bist.
Natürlich muss deshalb nicht jeder an Bord ein SRC machen. Aber auf See interessiert sich eine Notsituation nicht dafür, wer eigentlich für den Funk zuständig war.
Vielleicht ist genau diese Person verletzt. Vielleicht muss plötzlich jemand anderes ans Funkgerät. Dann ist es ein Unterschied, ob nur einer weiß, was zu tun ist – oder ob zwei Menschen an Bord das System verstanden haben.
Doppeltes Wissen schafft in diesem Moment Handlungsspielraum.
Der formale Weg ist vorgegeben. Deine Vorbereitung nicht.
Ein gültiges SRC bekommst du nach bestandener amtlicher Prüfung. Geprüft werden Theorie und Praxis.
Wie du dich darauf vorbereitest, entscheidest du selbst. Ein Kurs ist nicht vorgeschrieben.
Damit verschiebt sich die eigentliche Frage
Nicht: Wie viele Stunden muss ich irgendwie mit SRC-Vorbereitung verbringen?
Sondern: Wie nutze ich meine Zeit so, dass ich genau das vorbereite, was ich für Theorie und Praxis tatsächlich brauche?
Ein Teil ist Fleißarbeit. Ein Teil muss funktionieren.
Genau diese Trennung macht die Vorbereitung überschaubar.
Die Theorie vorbereiten
180 Prüfungsfragen, NATO-Alphabet und 27 englische Seefunktexte kannst du vor dem Kurs selbst vorbereiten.
Aus Wissen wird Funkverkehr
Gerät bedienen, DSC anwenden, Funkverkehr sprechen und auf eine konkrete Situation reagieren.
Die amtliche Prüfung
Theorie und Praxis müssen bestanden sein. Dann ist das Ziel erreicht: das amtliche SRC.
Wenn du wenig Zeit hast, sollte Vorbereitung nicht länger werden – sondern genauer
Einen Fragenkatalog kann dir niemand ersparen. Auch das NATO-Alphabet und die Seefunktexte müssen irgendwann im Kopf sitzen.
Dafür musst du aber nicht in einem Kursraum sitzen, während jemand dir Fragen vorliest, die du zuhause selbst lernen kannst.
Du bezahlst einen Ausbilder nicht dafür, dass er dir Dinge vorliest, die du selbst lernen kannst.
Du brauchst ihn dort, wo du selbst nicht siehst, warum ein Ablauf gerade nicht funktioniert.
So wird daraus bei Radio Offshore ein Wochenende
Die Theorie kommt vorbereitet mit. Dadurch kann die Präsenzzeit dort eingesetzt werden, wo Peter Wörner direkt eingreifen und korrigieren kann.
Vorbereitung zuhause
Fragenkatalog, NATO-Alphabet und englische Seefunktexte.
Funkpraxis am ICOM M323i
DSC, Gerätebedienung, Sprechfunk und die Situationen, die später ohne Vorlage funktionieren müssen.
Amtliche DSV-Prüfung
Der Prüfungsausschuss kommt direkt in den Schulungsraum von Radio Offshore.
Sonntag gegen 18 Uhr kann das SRC bereits in deiner Hand sein
Wenn du Theorie und Praxis bestanden hast, gehst du mit dem amtlichen SRC nach Hause.
Wie Teilnehmer diesen Weg erlebt haben
Erfahrungen mit Vorbereitung, Funkpraxis und der anschließenden Prüfung bei Radio Offshore.
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Was ich Teilnehmern vor dem Wochenende sage
Komm vorbereitet – aber versuche nicht, vorher schon alles perfekt zu können.
Wenn die Theorie sitzt, haben wir im Kurs Zeit für die Dinge, bei denen ein zweiter Blick wirklich etwas bringt. Und wenn etwas am Funkgerät nicht funktioniert, ist das kein Problem. Genau dafür bist du hier.
Mir ist lieber, jemand macht einen Fehler im Kurs und wir korrigieren ihn gemeinsam, als dass er ihn zum ersten Mal in der Prüfung bemerkt.
Du willst den Weg an einem Wochenende gehen?
Vorbereitung zuhause. Funkpraxis am Wochenende. Amtliche Prüfung Sonntag um 16 Uhr.