Zum Inhalt springen
Phone Instagram Facebook

Funkzeugnis Pflicht – wann SRC, LRC oder UBI vorgeschrieben ist

Deutschland: Sobald auf einem Sportboot/Yacht eine Seefunkanlage installiert ist, muss der Schiffsführer das passende Funkbetriebszeugnis besitzen – für UKW/DSC das SRC, für MF/HF oder Satellit das LRC. Die Pflicht richtet sich nach der an Bord vorhandenen funktechnischen Ausrüstung.

  • Nachweis der Befähigung zur Teilnahme am mobilen Seefunkdienst ist obligatorisch (Skipper).
  • Fehlt der Nachweis, liegt eine Ordnungswidrigkeit vor.

Für die Praxis heißt das: Nicht der Bootstyp entscheidet zuerst, sondern die tatsächlich installierte Funkanlage an Bord. Genau deshalb tauchen bei dieser Frage fast immer dieselben Begriffe auf: SRC für UKW/DSC, LRC für Langstrecke und UBI für Binnenfunk.

Rechtsgrundlage: Sportseeschifferscheinverordnung (SportSeeSchV) § 1 Abs. 7; OWi-Tatbestand § 15a Abs. 1 Nr. 3.

Pflicht – Peter Wörner / Radio Offshore
Kurz gesagt:
  • UKW-DSC an Bord → SRC (Skipper).
  • MF/HF oder Satellit an Bord → LRC (Skipper).
  • Binnen (ATIS) → UBI.
  • Charter: Nachweis wird vor Übergabe regelmäßig geprüft.

Welche Anlage an Bord – welches Funkzeugnis ist Pflicht?

Ausrüstung Pflicht Hinweis
UKW-DSC (Seegebiet A1) SRC (Skipper) Standard im Küstenbereich (GMDSS A1).
MF/HF-SSB oder Satellitenanlage LRC (Skipper) A2–A4/Hochsee; inkl. Inmarsat.
Binnenfunkgerät (ATIS) UBI Binnen = ATIS; See = DSC (nicht mischen).
Keine Funkanlage – Keine Pflicht; Funk dennoch empfohlen.

Ausrüstungspflichten & zuständige Behörden

  • Sportboote: je nach Länge/Nutzung zusätzliche Ausrüstungspflichten möglich.
  • Schiffsregister/Rufzeichen (Boote > 15 m): Eintragung beim Amtsgericht; Kennzeichen mit Unterscheidungsmerkmal.
  • Frequenzzuteilung & Rufzeichen: Bundesnetzagentur (Außenstelle Hamburg).
  • Technische Prüfung: BSH prüft Seefunkstellen.

Voraussetzungen für mobilen Seefunk

  1. Funkanlage: zugelassenes Gerät mit CE-Kennzeichnung.
  2. Ship Station Licence: Frequenzzuteilungsurkunde der BNetzA – im Original an Bord.
  3. Befähigungsnachweis Schiffsführer: SRC (UKW/DSC) bzw. LRC (UKW/MF/HF/Sat).

Charter & Versicherung: Nachweise werden kontrolliert

  • Vercharterer verlangen den Nachweis regelmäßig vor Übergabe.
  • Ohne Funkzeugnis kann die Bootsübernahme verweigert werden.
  • Fehlender Nachweis kann den Versicherungsschutz gefährden.

Ohne Funkzeugnis funken? Das droht

  • Bußgelder/Verwarnungen (OWi) im In- und Ausland.
  • Probleme bei Kontrollen und Charter-Übergaben.
  • Risiko für den Versicherungsschutz (Obliegenheitsverletzung).

Rechtliche Einordnung in Kürze - wann SRC oder LRC vorgeschrieben ist

GMDSS regelt Alarmierung/Sicherheit; SOLAS adressiert primär die Berufsschifffahrt. Für Yachten gelten nationale Vorschriften. Ist eine Seefunkanlage installiert, ist ein passendes Funkzeugnis des Skippers zwingend nötig – im Küstenrevier in der Praxis das SRC.

SRC Prüfung – Inhalte & Ablauf

Die Prüfung besteht aus Theorie (Multiple-Choice) und Praxis am UKW-DSC-Funkgerät; Inhalte sind bundeseinheitlich festgelegt.

Theorie (MC-Test)

  • GMDSS/DSC, Not-/Dringlichkeits-/Sicherheitsverfahren
  • Kanalnutzung (16/70, Arbeitskanäle), Funkdisziplin
  • Rufzeichen/MMSI, Hörwache, Reichweite
  • Standardphrasen (Deutsch/Englisch)

Praxis (UKW-DSC)

  • DSC-Notruf (Mayday) auslösen, quittieren, abbauen
  • PAN-PAN & Sécurité abwickeln
  • Individueller/Allgemeiner DSC-Anruf, Kanalwechsel
  • Routineverkehr & Testsendung korrekt

Grundlage: Durchführungsrichtlinien Funkbetriebszeugnisse (bundeseinheitlich); Theoriefragenkatalog und Praxisanforderungen sind dort definiert.

MMSI: Aufbau & Beispiele (MID 211/218)

Die MMSI ist eine 9-stellige Kennung im GMDSS. Die ersten drei Ziffern sind die MID (z. B. Deutschland 211/218).

Wer Schema Beispiel (DE)
Seefunkstelle (Schiff) MID + 6 Ziffern 211123456
Küstenfunkstelle 00 + MID + 4 Ziffern 002111234
Gruppe Seefunkstellen 0 + MID + 5 Ziffern 021112345
Gruppe Küstenfunkstellen 00 + MID + 4 Ziffern 002111234

SES = Ship Earth Station, CES = Coast Earth Station. Die MMSI kennzeichnet Funkstellen eindeutig (DSC, AIS, Inmarsat C).

Jetzt klären und passend buchen: SRC, LRC oder UBI

Wochenendkurse mit Praxis am Funkgerät und amtlicher Prüfung.

Weitere Glossar-Begriffe zum SRC

Seefunk Übersicht

Die zentrale Einstiegsseite zu Begriffen, Zusammenhängen und typischen SRC-Themen.

SRC Funkzeugnis

Bedeutung, Einordnung und wann das Short Range Certificate praktisch relevant wird.

UKW Funkgerät Boot

Gerät, Kanäle und Bedienlogik im Küstenbereich verständlich eingeordnet.

SRC Prüfung Ablauf

So laufen Theorie, Seefunktexte und Praxis in der Prüfung tatsächlich ab.

SRC Fragenkatalog

Fragetypen, Lernstrategie und typische Fehler im Theorieteil.

NATO Alphabet Funk

Buchstabieren und Ziffern korrekt anwenden – klein, aber prüfungsrelevant.

Seefunk Pflicht

Pflichten rund um Ausrüstung, Funkdisziplin und Nachweise auf See.

DSC-Notruf

Ablauf, Bestätigung und die prüfungsrelevante Praxis des digitalen Notrufs.

SRC vs. LRC

Welche Lizenz wirklich passt und wie sich beide sauber abgrenzen.

Funkprüfung Tipps

Praktische Hinweise für eine ruhigere und sauberere SRC- oder LRC-Prüfung.