SRC Funkzeugnis – was ist das Short Range Certificate?
Das SRC ist das Beschränkt Gültige Funkbetriebszeugnis, international als Short Range Certificate bezeichnet. Es berechtigt im Sportbootbereich zur Ausübung des Seefunkdienstes über UKW und zur Bedienung der dazugehörigen GMDSS-Funkeinrichtungen für UKW.
Das deutsche SRC: Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis für den UKW-Seefunk.
Der Name „Short Range Certificate“ führt leicht in die falsche Richtung: Entscheidend ist nicht, wie viele Seemeilen du von der Küste entfernt bist, sondern welche Funktechnik du bedienen willst.
Das SRC umfasst den UKW-Sprechfunk und die dazugehörigen GMDSS-Funkeinrichtungen für UKW.
Wofür gilt das SRC?
Short Range Certificate
SRC ist die internationale Bezeichnung für das Short Range Certificate.
Deutsche Bezeichnung
In Deutschland heißt das Zeugnis Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis.
UKW-Seefunk
Das SRC gilt für Sprech-Seefunkstellen und GMDSS-Funkeinrichtungen im UKW-Bereich.
DSC gehört dazu
Der digitale Selektivruf ist ein zentraler Bestandteil des modernen UKW-Seefunks.
Was bedeutet SRC?
SRC steht für Short Range Certificate.
In Deutschland lautet die Bezeichnung Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis. Es ist ein Befähigungsnachweis für den mobilen Seefunkdienst.
Umgangssprachlich wird häufig vom SRC-Schein gesprochen. Gemeint ist dasselbe Funkzeugnis. „SRC-Schein“ ist die gebräuchliche Bezeichnung, nicht der amtliche Name.
Welche Funkanlagen deckt das SRC ab?
Das typische UKW-DSC-Funkgerät auf einer Sportyacht liegt genau im Bereich des SRC.
Das SRC betrifft dabei nicht nur normalen Sprechfunk. Zum UKW-Seefunk gehören auch die Verfahren für Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehr sowie der digitale Selektivruf DSC.
Was haben DSC und GMDSS mit dem SRC zu tun?
GMDSS
GMDSS ist der internationale Rahmen für Seenot- und Sicherheitskommunikation.
DSC
Digital Selective Calling ermöglicht digitale Anrufe und Alarmierungen im Seefunk.
Im UKW-Seefunk ist DSC ein wesentlicher Bestandteil des GMDSS. Dazu gehört auch die digitale Alarmierung im Seenotfall.
Was das Funkgerät dabei tatsächlich macht, steht unter DSC im Seefunk .
„Für die Küste SRC, für die Hochsee LRC“?
Diese Vorstellung begegnet mir immer wieder. Sie klingt wegen der Namen Short Range und Long Range logisch, trifft den Unterschied aber nicht sauber.
Entscheidend ist die Funktechnik. Wer auf einer Yacht nur UKW-Seefunk mit DSC nutzt, bewegt sich im Bereich des SRC. Kommen weitergehende Seefunkanlagen hinzu, wird das LRC relevant.
Wo endet der Geltungsbereich des SRC?
Das SRC endet dort, wo die Funktechnik über seinen UKW-Berechtigungsumfang hinausgeht.
Es ist kein allgemeines Funkzeugnis für sämtliche Seefunkanlagen an Bord.
Für weitergehende Seefunkanlagen kommt das LRC – Long Range Certificate – in Betracht. Es besitzt einen weitergehenden Berechtigungsumfang für den mobilen Seefunkdienst und den mobilen Seefunkdienst über Satelliten.
Welche Technik auf welche Seite der Grenze gehört, steht unter SRC oder LRC .
Wann brauche ich ein SRC?
Ob du das SRC besitzen musst, ist eine andere Frage als die Frage, was das SRC ist.
Bei einem eigenen Boot oder einer Charteryacht kommt es auf die vorhandene Funkanlage und die für das Fahrzeug geltenden Vorschriften an.
Genau diese Frage behandelt Funkzeugnis-Pflicht .
Wie erwirbt man das SRC?
Das SRC wird nach bestandener Prüfung erteilt.
Dazu gehören Theorie, englische Seefunktexte und die praktische Bedienung des UKW-DSC-Funkgeräts.
Was dort tatsächlich verlangt wird, steht unter SRC-Prüfung – Ablauf und Inhalte .
SRC Funkzeugnis und SRC-Schein – ist das dasselbe?
Ja. Mit „SRC-Schein“ ist üblicherweise das Beschränkt Gültige Funkbetriebszeugnis gemeint.
Wer nach „SRC-Schein“ sucht und wissen möchte, wie Prüfung und Funkpraxis aussehen, findet das unter SRC-Schein .
Welche Frage hast du als Nächstes?
Vom Funkzeugnis aus führen sechs Fragen weiter – je nachdem, was du gerade über dein Boot, dein Funkgerät oder die Prüfung wissen willst.
Was erwartet mich auf dem Weg zum SRC?
Prüfung, Funkpraxis und die Unterschiede zwischen deutschem SRC und RYA SRC.
Zum SRC-Schein →Muss ich als Skipper ein Funkzeugnis haben?
Eigenes Boot oder Charteryacht: Wann ein Funkzeugnis erforderlich wird.
Zur Funkzeugnis-Pflicht →Was muss ich in der SRC-Prüfung können?
Theorie, englische Seefunktexte und praktische Bedienung des Funkgeräts.
Zur SRC-Prüfung →Welchen Kanal brauche ich am Funkgerät?
Hafenfunk, Routineverkehr, Reichweite, Sendeleistung und Bedienung an Bord.
Zum UKW-Funkgerät →Was passiert bei einem DSC-Anruf?
MMSI, digitaler Selektivruf, Alarmierung und der anschließende Funkverkehr.
Zu DSC →Reicht mein SRC – oder brauche ich das LRC?
Welche Funktechnik das SRC abdeckt und wo der Berechtigungsumfang des LRC beginnt.
SRC oder LRC →