FKN Glossar: Fachkundenachweis und Seenotsignale
Es ist dunkel. Weit und breit ist niemand zu sehen. Dann wird aus einer Nachtfahrt ein Seenotfall.
Die Yacht läuft auf Grund. Wasser dringt ein.
Du fährst parallel zu einer Seeschifffahrtsstraße. Irgendwo dort draußen können sich Schiffe befinden. Von deiner Position aus siehst du jedoch keines.
Welches Signal löst jetzt dein erstes Problem?
Du brauchst Fernwirkung. Die rote Fallschirm-Signalrakete steigt hoch über die Wasseroberfläche und soll dafür sorgen, dass dein Seenotfall überhaupt wahrgenommen wird.
Noch musst du niemandem in deiner Nähe zeigen, wo genau dein Boot liegt. Zuerst muss draußen überhaupt jemand auf dich aufmerksam werden.
Die rote Fallschirm-Signalrakete im Detail →
Jetzt ändert sich die Aufgabe.
Die Hilfe ist unterwegs. Die große Fernwirkung hat ihre Aufgabe erfüllt. Jetzt muss das herankommende Rettungsmittel deine Position erkennen.
Dafür ist die rote Handfackel da: Sie hilft der bereits sichtbaren Hilfe, deine Position zu finden.
Die rote Handfackel im Detail →
Bei Tageslicht kommt Rauch ins Spiel.
Die Hilfe ist bereits unterwegs. Ein orangefarbenes Rauchsignal kann deine Position auf der Wasseroberfläche sichtbar markieren.
Für Hilfe aus der Luft kommt ein weiterer Vorteil hinzu: Die Rauchfahne zeigt unmittelbar an deiner Position die Windrichtung.
Wieder geht es nicht mehr um große Entfernung. Jetzt geht es darum, deine Position sichtbar zu machen.
Das orange Rauchsignal im Detail →Nicht jedes Seenotsignal löst dasselbe Problem.
Die Situation entscheidet. Deshalb ist nicht nur wichtig, welche Seenotsignalmittel an Bord sind. Entscheidend ist auch, welches Signal in welcher Phase des Seenotfalls seine Stärke hat.
Fallschirm-Signalrakete
Höhe und Fernwirkung sollen zunächst Aufmerksamkeit über größere Entfernung erzeugen.
Rote Handfackel
Jetzt wird die eigene Position für die bereits sichtbare Hilfe wichtig.
Orangefarbenes Rauchsignal
Rauch markiert die Position auf dem Wasser und zeigt aus der Luft zusätzlich die Windrichtung.
Die weiteren Fragen beginnen hinter den Seenotsignalen.
Was bringt der Fachkundenachweis? Wie bereitest du dich auf die Prüfung vor? Und warum führt die Signalpistole Kaliber 4 in einen anderen rechtlichen Bereich?
Was ermöglicht mir der FKN?
Warum im Ernstfall das Können zählt und was der Fachkundenachweis darüber hinaus dokumentiert.
FKN einordnen →FKN-Fragen und Vorbereitung
Die 60 Prüfungsfragen und die Vorbereitung auf den schriftlichen und praktischen Teil.
Zur Vorbereitung →FKN oder Sachkundenachweis?
Warum FKN und SKN nicht dasselbe sind und weshalb Kaliber 4 einen anderen Prüfungsweg verlangt.
FKN und SKN unterscheiden →Signalpistole Kaliber 4
Warum die Größe des Systems noch nichts über die Wirkung des verwendeten Signals aussagt.
Kaliber 4 ansehen →
Was? Wann? Wie?
Was eine Fallschirmrakete, eine Handfackel oder ein Rauchsignal leistet, kann man zu Hause lernen. Auch die Frage, wann welches Signal sinnvoll ist, lässt sich gut vorbereiten.
Dann kommt das Wie. Wie gehe ich mit dem Signalmittel sicher um? Genau dort reicht Lesen nicht mehr.
Deshalb mache ich aus diesem überschaubaren Thema keinen künstlich langen Kurs. Was du selbst lernen kannst, bereitest du vorher vor. Unsere gemeinsame Zeit gehört vor allem dem Teil, bei dem persönliche Anleitung ihren Wert hat: der praktischen Handhabung.
Das Wissen bereitest du vor. Die Handhabung machen wir gemeinsam.
Bei Radio Offshore konzentriert sich die gemeinsame Zeit auf die praktische Handhabung der prüfungsrelevanten Seenotsignalmittel. Die amtliche DSV-Prüfung findet anschließend direkt vor Ort statt.
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Erst Aufmerksamkeit. Dann Position.
Fallschirmrakete, Handfackel und Rauchsignal übernehmen in einem Seenotfall unterschiedliche Aufgaben. Der FKN beginnt deshalb nicht mit dem Auswendiglernen einzelner Signalmittel, sondern mit der Frage, welches Problem in diesem Moment gelöst werden muss.