Long Range Certificate · weltweiter Seefunk
LRC Schein – wann du ihn brauchst und wie du zum LRC kommst
Das LRC ist das höchste Funkzeugnis für die Sportschifffahrt. Es erweitert den UKW-Seefunk um MF/HF und die satellitengestützten Verfahren des GMDSS. Entscheidend ist deshalb zuerst: Brauchst du diese Möglichkeiten überhaupt – und besitzt du bereits ein SRC?
Die kurze Antwort
Was ist der LRC Schein?
Das Long Range Certificate – kurz LRC – berechtigt zum Betrieb der entsprechenden Seefunkanlagen im weltweiten GMDSS-Funkverkehr. Neben UKW und DSC gehören insbesondere MF/HF-Funk und satellitengestützte GMDSS-Kommunikation dazu.
Während das SRC im Wesentlichen die UKW-Seefunkwelt abdeckt, reicht das LRC darüber hinaus. Das wird relevant, sobald größere Entfernungen, andere Funkanlagen oder weltweite GMDSS-Verfahren ins Spiel kommen.
GMDSS, MF/HF, Satellitenfunk und Seegebiete im LRC-Glossar →
SRC oder LRC?
Wann wird das LRC für dich interessant?
Nicht jede Yacht und nicht jedes Fahrtgebiet verlangt dieselben Funkmöglichkeiten. Vier typische Situationen zeigen den Unterschied.
Du bleibst in der klassischen UKW-Welt
Für viele Fahrten im Küstenbereich ist das SRC das entscheidende Seefunkzeugnis. Das LRC muss nicht automatisch der nächste Schritt sein.
Die Funkanlage reicht weit über UKW hinaus
Sobald Mittel- oder Kurzwellenfunk bedient werden soll, bist du in einem Bereich, den das SRC nicht mehr abdeckt. Dafür ist das LRC vorgesehen.
Satellitengestützte GMDSS-Systeme kommen hinzu
Systeme wie Inmarsat-C gehören zur erweiterten GMDSS-Welt des LRC. Hier geht es nicht mehr nur um klassischen UKW-Seefunk.
Du willst weiter hinaus
Mit zunehmender Entfernung von der Küste ändern sich die verfügbaren Kommunikationswege. Genau dort werden die zusätzlichen Möglichkeiten des LRC interessant.
SRC und LRC direkt vergleichen →
Warum die Seegebiete A1–A4 dabei eine Rolle spielen →
Wo gilt das LRC im Ausland? →
Dein Ausgangspunkt entscheidet
Wie weit bist du vom LRC entfernt?
Zum LRC führen zwei unterschiedliche Wege. Der entscheidende Unterschied ist, ob du bereits ein deutsches SRC besitzt.
Direkt zum vollständigen LRC
Du musst nicht zuerst separat ein SRC erwerben. Das notwendige SRC-Wissen ist Bestandteil des vollständigen LRC-Prüfungswegs.
Danach kommen die zusätzlichen LRC-Bereiche hinzu: MF/HF, die weiterführenden DSC-Verfahren und die satellitengestützte GMDSS-Kommunikation.
Vom SRC zum LRC
Dein SRC ist bereits ein großer Teil der Grundlage. Für die LRC-Ergänzungsprüfung bereitest du die 76 LRC-Theoriefragen vor und frischst dein vorhandenes SRC-Wissen auf.
MF/HF, Inmarsat-C und die neue praktische Bedienung kommen anschließend im LRC-Kurs hinzu.
Das Ziel ist bei beiden Wegen dasselbe
Nach bestandener Prüfung besitzt du das Long Range Certificate – das höchste Funkzeugnis für die Sportschifffahrt.
LRC bei Radio Offshore
Beim LRC entscheidet die Praxis
MF/HF, DSC und Inmarsat-C lassen sich auf dem Papier erklären. Sicher bedienen lernt man sie erst, wenn aus den einzelnen Funktionen vollständige Abläufe werden.
Deshalb ist die LRC-Ausbildung bei Radio Offshore auf maximal vier Teilnehmer begrenzt. Für jeden Teilnehmer steht ein eigener professioneller GMDSS-Simulator zur Verfügung. Ich kann dadurch jeden Bedienablauf direkt begleiten und Fehler unmittelbar korrigieren.
Vier Teilnehmer · vier Simulatorplätze
MF/HF und Inmarsat-C werden nicht nur besprochen
Die praktische Ausbildung findet an der professionellen Transas-GMDSS-Simulation statt. Jeder Teilnehmer arbeitet während des Trainings an seinem eigenen Simulatorplatz.
Vor dem Kurs musst du deshalb keine fremden Simulator-Menüs auswendig lernen. Die neue praktische Bedienung wird im Kurs an der Ausbildungsumgebung aufgebaut, an der du tatsächlich trainierst.
Theorie und Praxis
Was erwartet dich in der LRC-Prüfung?
Der genaue Umfang hängt davon ab, ob du das vollständige LRC ablegst oder bereits ein SRC besitzt. Die Prüfung selbst hat deshalb eine eigene Detailseite.
Ohne vorhandenes SRC
Der Prüfungsweg umfasst die notwendigen SRC-Grundlagen und zusätzlich die LRC-spezifischen Bereiche wie MF/HF und Satellitenkommunikation.
Mit vorhandenem SRC
Die bereits nachgewiesenen SRC-Grundlagen bilden den Ausgangspunkt. Hinzu kommen die zusätzlichen Theorie- und Praxisbereiche des LRC.
Ausbildung und Prüfung an einem Wochenende
Persönliche LRC-Ausbildung bei Radio Offshore
Peter Wörner führt die LRC-Kurse persönlich durch. Die Gruppen sind auf maximal vier Teilnehmer begrenzt, damit jeder während der praktischen Ausbildung an einem eigenen GMDSS-Simulator arbeiten kann.
Die amtliche DSV-Prüfung findet anschließend direkt im Schulungsraum von Radio Offshore statt. Damit liegen Ausbildung, praktische Vorbereitung und Prüfung unmittelbar beieinander.
Der nächste Schritt
Welcher Weg ist deiner?
Du musst für die Entscheidung nur eine Frage beantworten: Besitzt du bereits ein deutsches SRC?
LRC-Vollkurs
Der vollständige Weg zum LRC, einschließlich der erforderlichen SRC-Bestandteile.
LRC-Vollkurs →LRC für SRC-Inhaber
Nutze dein vorhandenes SRC und konzentriere dich auf die zusätzlichen LRC-Inhalte.
LRC für SRC-Inhaber →