SRC zu LRC Ergänzungsprüfung
Du hast bereits das SRC? Dann ist ein wichtiger Teil des Weges zum LRC schon geschafft. Für die Ergänzungsprüfung bereitest du die 76 LRC-Theoriefragen vor, frischst dein SRC-Wissen auf – und die neue Praxis lernst du bei Radio Offshore.
Du hast das SRC. Wie weit ist es jetzt noch bis zum LRC?
Deutlich kürzer als beim Einstieg ohne vorhandenes SRC. UKW-Seefunk, DSC und die grundlegenden Funkverfahren hast du bereits mit deinem SRC nachgewiesen.
Für das LRC kommen die zusätzlichen Bereiche hinzu: insbesondere MF/HF-Seefunk, Inmarsat-C und die weitergehenden Systeme des GMDSS.
Du fängst also nicht noch einmal von vorne an. Du baust auf deinem SRC auf und ergänzt genau das, was dir zum LRC noch fehlt.
Was ist schon erledigt – und was kommt noch dazu?
SRC
UKW-Seefunk, DSC und die dazugehörigen Betriebs- und Notverkehrsverfahren sind deine vorhandene Grundlage.
LRC
MF/HF-Seefunk, Satellitenkommunikation und die dazugehörige praktische Bedienung.
Was musst du für Radio Offshore vorbereiten?
Die Vorbereitung für SRC-Inhaber ist klar begrenzt. Zwei Dinge solltest du mitbringen.
Die 76 LRC-Theoriefragen
Für die Ergänzungsprüfung bereitest du die 76 Theoriefragen des LRC vor.
Das ist ein überschaubarer Fragenblock und keine monatelange Theorievorbereitung.
Dein SRC-Wissen auffrischen
Schau dir vor dem Wochenende die Grundlagen deines vorhandenen SRC noch einmal an.
Du musst das SRC nicht neu lernen. Es sollte lediglich wieder präsent sein, damit wir darauf aufbauen können.
Mehr musst du vor dem Kurs nicht leisten.
Keine zusätzliche LRC-Software kaufen. Kein LRC-Lehrbuch durcharbeiten. Keine fremde Simulation einüben.
Die neuen praktischen LRC-Systeme lernst und trainierst du bei Radio Offshore.
Was ist beim LRC gegenüber dem SRC neu?
Die zusätzlichen Themen gehören zum LRC. Für die Einzelheiten führen die Links zu den jeweiligen Fachseiten.
MF/HF mit DSC
Funkverkehr über Mittel- und Kurzwelle weit über die typische UKW-Reichweite hinaus.
MF/HF-Seefunk →Inmarsat-C
Satellitengestützte GMDSS-Kommunikation mit einer gegenüber UKW völlig anderen Bedienung.
Inmarsat-C →NAVTEX und SafetyNET
Maritime Sicherheitsinformationen über die dafür vorgesehenen Systeme empfangen.
NAVTEX & SafetyNET →Seegebiete A1 bis A4
Der Zusammenhang zwischen Fahrtgebiet und den verfügbaren GMDSS-Kommunikationswegen.
Seegebiete A1–A4 →Die neue LRC-Praxis lernst du an der Simulation
MF/HF und Inmarsat-C sind für SRC-Inhaber neue Bedienbereiche. Genau deshalb musst du sie nicht schon vor dem Kurs selbst erlernen.
Bei Radio Offshore arbeitest du mit einer aktuellen GMDSS-Simulationsumgebung. Gerade bei Inmarsat-C ist das ein Vorteil, weil viele ältere Lernprogramme und käufliche Simulationen noch auf älteren CAPSAT-Oberflächen aufbauen.
Du sollst vor dem Kurs nicht erst eine alte oder fremde Bedienoberfläche lernen. Bring die Theorie und dein vorhandenes SRC-Wissen mit. Die neue Bedienung trainieren wir gemeinsam.
Mach die Vorbereitung nicht größer, als sie ist.
Lerne die 76 Theoriefragen und frische dein SRC-Wissen auf. Mehr erwarte ich vor dem Wochenende nicht von dir. MF/HF, Inmarsat-C und die neue praktische Bedienung machen wir gemeinsam im Kurs.
Anderer Ausgangspunkt: RYA statt SRC?
Dann führt der Weg zunächst über die Anpassungsprüfung zum SRC. Erst danach folgt die hier beschriebene LRC-Ergänzung.
Ein überschaubarer Weg – mit einem ziemlich großen Ergebnis
Du hast dein SRC bereits. Du bereitest 76 Theoriefragen vor, frischst dein vorhandenes Wissen auf und trainierst die neue LRC-Praxis bei Radio Offshore.
Nach bestandener Prüfung hältst du am Sonntagabend das LRC in der Hand – das höchste Funkzeugnis für die Sportschifffahrt.
Vom SRC zum LRC bei Radio Offshore
Wenn du diesen Weg gehen möchtest, findest du auf der Kursseite Termine, Ablauf und alle weiteren Informationen.
LRC-Kurs für SRC-Inhaber – 280 € →
Ohne SRC? Zum LRC-Vollkurs · LRC-Ergänzung mit UBI