Question 1

Brauche ich den FKN wirklich – oder ist das übertrieben?

Accepted Answer

Der Fachkundenachweis Seenotsignalmittel (FKN) wirkt auf den ersten Blick wie eine lästige Pflicht. Doch er erlaubt dir nicht nur den rechtssicheren Umgang mit pyrotechnischen Signalmitteln – er zeigt auch, dass du als Skipper Verantwortung übernimmst. Ohne FKN darfst du selbst im Notfall keine Seenotsignale zünden.

Question 2

Warum ist die rote Fallschirmrakete das wichtigste Seenotsignal?

Accepted Answer

Die rote Fallschirmrakete steigt 300 Meter hoch, ist bei Tag und Nacht sichtbar und wird international als Notruf erkannt. Sie ist das leistungsstärkste Notsignal im zivilen Bereich. Genau deshalb liegt der Fokus im FKN-Kurs auf ihrer sicheren Handhabung.

Question 3

Was unterscheidet den FKN vom Sachkundenachweis (SKN)?

Accepted Answer

Der SKN betrifft waffenrechtlich relevante Signalpistolen (Kaliber 4) – doch für diese gibt es kaum noch legale Anwendungsmöglichkeiten. Der FKN hingegen konzentriert sich auf pyrotechnische Seenotsignale und ist klar regelkonform, praxisnah und europaweit akzeptiert.

Question 4

Warum setzen Charterfirmen immer häufiger den FKN voraus?

Accepted Answer

Viele Charterfirmen verlangen zwar nicht offiziell den FKN – aber sie erwarten, dass jemand an Bord befugt ist, Notsignale zu benutzen. Ohne FKN bleibt die Ausrüstung unvollständig oder wird gar nicht übergeben.

Question 5

Gibt es Alternativen zur pyrotechnischen Notfallausrüstung?

Accepted Answer

Es gibt elektronische Notsignale wie PLBs, AIS-SARTs oder Satellitensender. Doch keines dieser Systeme ersetzt ein visuelles Signal wie die rote Fallschirmrakete. Sie ist sofort sichtbar – und braucht kein Empfangsgerät am Ziel.

Question 6

Warum verzichtet der DSV bewusst auf SKN-Prüfungen?

Accepted Answer

Weil der SKN zunehmend aus der Praxis verschwindet: rechtlich aufwendig, kaum abgenommen, waffenrechtlich heikel. Der DSV fördert stattdessen den FKN, da er rechtlich klar, sicherheitsrelevant und gut prüfbar ist.

Question 7

Was genau darf ich mit dem FKN tun – und was nicht?

Accepted Answer

Mit dem FKN darfst du pyrotechnische Seenotsignalmittel der Kategorie P2 (z. B. Fallschirmraketen, Handfackeln, Rauchsignale) besitzen, transportieren und einsetzen. Der FKN berechtigt nicht zum Erwerb oder Einsatz von Signalpistolen (Kal. 4) – das wäre SKN-pflichtig.

Question 8

Wie läuft die FKN-Prüfung bei Radio Offshore ab?

Accepted Answer

Die Prüfung besteht aus einem Multiple-Choice-Fragebogen mit 15 Fragen. Sie findet direkt im Anschluss an die Schulung statt. Bei Radio Offshore lernst du alles an einem Tag – inklusive praktischer Demonstration der Signalmittel.

Question 9

Kann ich den FKN auch später nachholen?

Accepted Answer

Ja – aber es lohnt sich, den FKN direkt mit SRC und UBI zu kombinieren. Du sparst Zeit, Geld und hast die komplette Sicherheitskompetenz für deinen Törn an einem Wochenende erledigt. Bei Radio Offshore ist der Super-Kombi-Kurs genau dafür gemacht.

Question 10

Warum ist der FKN besonders wichtig für Skipper auf Chartertörn?

Accepted Answer

Als Skipper trägst du die Verantwortung für deine Crew – auch in Notfällen. Der FKN gibt dir nicht nur die Berechtigung, sondern auch das Wissen, wie du im Ernstfall mit Signalmitteln richtig umgehst. Ohne FKN bist du im Zweifel handlungsunfähig.

Question 11

Warum ist die rote Fallschirmrakete (T2) auch im digitalen Zeitalter unersetzlich?

Accepted Answer

Auch wenn moderne Yachten mit AIS, DSC-Funk und GPS ausgerüstet sind – in kritischen Situationen können elektronische Systeme ausfallen: Stromverlust, Wasserschaden, technisches Versagen. Die rote Fallschirmrakete ist davon unabhängig. Sie steigt 300 m hoch, ist bei Tag und Nacht sichtbar und wird international als Notsignal anerkannt. Digitale Technik ist hilfreich – aber die Rakete ist der analoge Notruf, der immer funktioniert.

Question 12

Wie unterscheidet sich der FKN vom Sachkundenachweis (SKN) – und warum wird der FKN bevorzugt?

Accepted Answer

Der Sachkundenachweis (SKN) galt früher als Voraussetzung für Signalpistolen (Kal. 4) – also Waffenrecht. Doch in der Praxis gibt es kaum noch Prüfungsanbieter, keine Infrastruktur beim DSV, und große rechtliche Hürden bei Transport, Erwerb und Einsatz. Der FKN hingegen bezieht sich auf pyrotechnische Seenotsignale wie Raketen und Rauch – rechtlich klar geregelt, praxisnah, europaweit anerkannt. Kurz gesagt: Der SKN ist ein Auslaufmodell. Der FKN ist realistisch, zulassungsfähig – und rettet Leben.

Fachkundenachweis Seenotsignale (FKN) – Deine Lizenz für pyrotechnische Seenotsignalmittel

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✅ Kurz & knapp: Das Wichtigste zum FKN-Kurs bei Radio Offshore

🗓 Sonntag – FKN-Kurs bei Radio Offshore

📘 Vorbereitung vor dem Kurs

🎓 Präsenzkurs am Sonntag

📝 Prüfungsablauf – Fachkundenachweis Seenotsignale (FKN)

1. Schriftliche Prüfung (Fragebogen mit Mischformat)

2. Praktische Prüfung

🧯 Sicherheit & Lagerung – auch Teil der Prüfung

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⚓ Warum der FKN mehr ist als ein Pflichtschein

❓ Häufige Fragen zum FKN – deine Lizenz für pyrotechnische Seenotsignalmittel