SRC → LRC Ergänzungsprüfung
Du hast ein SRC und willst auf LRC erweitern? Dann ist die SRC → LRC Ergänzungsprüfung (oft auch „LRC Upgrade“ genannt) der direkte, saubere Weg. Du ergänzt das bereits vorhandene UKW-Know-how (A1) um MF/HF-Seefunk mit DSC sowie Satellitenfunk (z. B. Inmarsat-C) und arbeitest damit praktisch in Richtung GMDSS-Seegebiete A2–A4.
Merksatz: SRC = UKW/DSC (Kurzstrecke). LRC = UKW + MF/HF + Satellit (Langstrecke) – also der volle Werkzeugkasten, wenn du Offshore-Reviere, Langfahrt oder Funk-Redundanz sauber abdecken willst.
Was ist die SRC → LRC-Ergänzungsprüfung?
Die Ergänzungsprüfung richtet sich an SRC-Inhaber. Das bedeutet: Du wiederholst nicht das komplette SRC-Paket, sondern konzentrierst dich auf die zusätzlichen Inhalte des LRC Funkzeugnisses. Im Fokus stehen dabei Grenz- und Kurzwelle (MF/HF) inklusive DSC-Alarmierung sowie Satellitenkommunikation und die erweiterten Verfahren im Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehr.
Wann reicht SRC – und wann brauchst du LRC?
Das SRC deckt den Seefunk über UKW (VHF) mit DSC ab – typisch für Küstenfahrt und Reviere, in denen die Kommunikation über UKW-Küstenfunkstellen realistisch ist. Wenn du weiter raus willst, Funk-Redundanz aufbauen möchtest oder gezielt MF/HF bzw. Satellitenfunk nutzen willst, ist LRC der passende Schritt. Praxisnah: LRC wird interessant, sobald du deine Kommunikation nicht mehr nur an „UKW-Reichweite“ koppeln willst, sondern auch bei größerer Distanz zuverlässig arbeiten möchtest.
Inhalte (Praxis & Theorie) – was du wirklich neu lernst
- MF/HF-Seefunk mit DSC: Geräteeinrichtung, Frequenz-/Kanal-Logik, Routine-, Sicherheits- und Notverkehr.
- Alarmierung & Verfahren: Distress / Urgency / Safety – inklusive korrekter Reihenfolge und Funkdisziplin.
- Inmarsat-C inkl. EGC/SafetyNET und Nachrichtenübermittlung (store-and-forward).
- NAVTEX & maritime Sicherheitsinformationen (MSI): Empfang, Bewertung, typische Inhalte (Warnungen, Wetter, SAR).
- GMDSS-Struktur, Ausrüstungsklassen und Seegebiete A1–A4.
Seegebiete A1–A4 verständlich: was ändert sich mit LRC?
Im GMDSS sind Seegebiete grob nach verfügbarer Funk-Infrastruktur definiert. A1 ist der Bereich mit UKW-Küstenfunkabdeckung, A2 baut auf MF-Küstenfunk auf, A3 betrifft Gebiete mit Satellitenabdeckung (klassisch: geostationär), und A4 liegt außerhalb davon (polnahe Bereiche). Für dich als SRC-Inhaber ist der Kern: Mit LRC erweiterst du deine Mittel, um nicht nur UKW (A1), sondern auch darüber hinaus professionell und regelkonform kommunizieren zu können.
Voraussetzungen SRC → LRC, Ablauf & Vorbereitung
Voraussetzung ist ein gültiges SRC. Die Vorbereitung erfolgt in der Praxis typischerweise kompakt am Wochenende; die amtliche Prüfung schließt sich direkt an. Wenn du den Aufbau der Prüfung vorab sauber einordnen willst, helfen dir: LRC Prüfung Ablauf und der LRC Fragenkatalog.
Praxis-Tipp für SRC-Inhaber
Am schnellsten wirst du sicher, wenn du die „neuen“ Bausteine voneinander trennst: MF/HF-DSC (Technik + Logik), Satellit (Inmarsat-C) (Menüführung + Nachrichtentypen) und Verfahren (Abläufe, Prioritäten, Funkdisziplin). Genau so ist das Upgrade im Kopf am saubersten strukturiert.
Hinweis für RYA-Inhaber: Ein direkter Sprung zum deutschen LRC ist nicht vorgesehen. Üblicher Pfad ist zunächst die Anpassungsprüfung RYA → SRC, anschließend die LRC-Ergänzungsprüfung. Mehr dazu unter Warum RYA nicht direkt zum LRC führt.
Kurz & knapp – typische Fragen zur SRC → LRC Ergänzungsprüfung
Brauche ich ein neues UKW-Modul?
Nein. UKW/DSC (A1) ist durch das SRC abgedeckt – du ergänzt MF/HF und Satellit.
Was ist der größte Unterschied in der Praxis?
Bedienlogik und Verfahren: MF/HF hat andere Frequenz-/Betriebsarten, und im Satellitenfunk arbeitest du stark menügeführt mit Nachrichtentypen.
Wie lange dauert das Upgrade?
Meist ein intensives Wochenende – mit Prüfung direkt im Anschluss vor Ort.
Ist NAVTEX Teil des LRC-Stoffs?
Ja, als Bestandteil maritimer Sicherheitsinformationen (MSI) – inklusive Einordnung, wann NAVTEX sinnvoll ist und wie man Meldungen bewertet.
Inmarsat-C: Wozu brauche ich das?
Für textbasierte Satellitenkommunikation und den Empfang von Sicherheitsinformationen (z. B. SafetyNET/EGC) – besonders relevant außerhalb reiner NAVTEX-Abdeckung.
Gibt es Kombis mit UBI?
Ja – wenn du Binnenfunk zusätzlich sauber abdecken willst, gibt es eine effiziente Kombi aus LRC Upgrade und UBI am selben Wochenende.
Radio Offshore® – geführt von Dipl.-Ing. (FH) Peter Wörner, Eschenweg 7, 74366 Kirchheim am Neckar