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Radio Offshore ®

LRC Fragenkatalog PDF: 76 Fragen richtig einordnen

Du suchst den LRC Fragenkatalog als PDF und willst die 76 Fragen richtig einordnen? Hier findest du den Download, die Themenblöcke, eine praxistaugliche Lernstruktur und ein Fragentraining nach Systemen, Reihenfolgen und typischen Prüfungslogiken.

Kontext: Ausbildung bei Radio Offshore® in Kirchheim am Neckar. Die amtliche Prüfung wird durch den DSV-Prüfungsausschuss abgenommen.

Umfang: LRC Fragenkatalog mit 76 Fragen
Themen: GMDSS, MF/HF, DSC, Inmarsat-C, NAVTEX, Verfahren
Ziel: Verständnis, Reihenfolge und Anwendung
Praxisbezug: Frage → System → Handlung → Funktext

LRC Fragenkatalog PDF – Download

↓ LRC Fragenkatalog (PDF) herunterladen PDF direkt öffnen

Der PDF-Download ist die Grundlage für die Theorie. Für eine belastbare Vorbereitung reicht es aber nicht, nur Fragen anzusehen: Entscheidend sind Themenverständnis, Reihenfolge und Systemlogik.

Wenn du den Fragenkatalog im Kurs praktisch einordnen willst, findest du hier den LRC Kurs mit DSV-Prüfung. Für SRC-Inhaber passt die LRC Ergänzungsprüfung.

Was deckt der LRC Fragenkatalog ab?

Die 76 Fragen zielen auf typische LRC-Situationen. Geprüft werden nicht isolierte Merksätze, sondern die richtige Einordnung von Alarmierung, Verkehrsweg, System und Folgehandlung.

Systematik

GMDSS-Grundlagen und Seegebiete A1–A4

Grundstruktur des LRC: Welche Systeme in welchem Seegebiet greifen und warum Reichweite, Alarmierung und Zuständigkeit zusammengehören.

MF/HF

MF/HF-Seefunk mit DSC und SSB

Mittel- und Kurzwelle, DSC-Auslösung, SSB-Folgeverkehr und typische Fehler bei Bandwahl oder Reihenfolge.

Satellit

Inmarsat-C inklusive SafetyNET

Datendienst, Distress-Workflows, EGC/SafetyNET, Positionsbezug und die Abgrenzung zu DSC und SSB.

MSI

NAVTEX & SafetyNET

Maritime Sicherheitsinformationen empfangen, filtern und bewerten: Sender, Gebiete, Kategorien und Relevanz für die Reise.

GMDSS-Mittel

EPIRB, SART & AIS-SART

Alarmierung, Ortung und Auffinden sauber trennen: EPIRB meldet, SART und AIS-SART unterstützen die Suche im Einsatzgebiet.

Verfahren

DSC-Notruf und Funktexte

Standardisierte Abläufe: DSC-Alarmierung, anschließender Funkverkehr, Nottext-Bausteine und richtige Reihenfolge.

Peter Wörner, Chef – LRC Fragenkatalog Chef

Frage immer mit Handlung verbinden

Nimm jede Frage als Startpunkt für eine Handlung. Also nicht nur Antwort merken, sondern immer mitdenken: Welches System ist gemeint, welche Reihenfolge gilt und was wäre am Gerät oder im Funkablauf der nächste Schritt?

Fragentraining: 76 Fragen ohne Zeitverlust vorbereiten

Ziel ist nicht bloßes Wiedererkennen, sondern das Verknüpfen von Frage, Regel, Reihenfolge und System. Die folgenden Übungsfragen sind sinngemäß nach Themen gruppiert und helfen dir, den LRC Fragenkatalog schneller und sauberer zu bearbeiten.

1) GMDSS & Seegebiete A1–A4
  • Was sind die Kernziele des GMDSS: Alarmierung, Koordination und Verteilung von MSI?
  • Welche Alarmierungswege sind für das LRC besonders relevant: DSC, Inmarsat-C, EPIRB?
  • Welche Rolle spielen SART und AIS-SART im Unterschied zur eigentlichen Alarmierung?
  • Wie lassen sich A1 bis A4 den jeweils verfügbaren Systemen grob zuordnen?
  • Warum ist die Wahl des richtigen Mediums ein wiederkehrendes Prüfungsthema?
2) DSC & Notrufablauf auf MF/HF
  • Welche Angaben liefert ein DSC-Distress automatisch, etwa MMSI, Position, UTC und Distress-Art?
  • Was folgt unmittelbar nach einem Distress-Alert auf MF/HF?
  • Warum folgt auf den DSC-Alarm typischerweise der SSB-Nottext auf dem passenden Band?
  • Welche typischen HF-DSC-Notfrequenzen solltest du kennen, etwa 4207,5 kHz, 6312 kHz oder 8414,5 kHz?
  • Welche Fehler sind typisch: falsches Band, falsche Reihenfolge oder falscher Follow-up-Verkehr?
3) MF/HF-SSB: Reichweite, Antenne, Betrieb
  • Welche Faktoren bestimmen die Reichweite auf MF/HF: Tageszeit, Frequenzwahl, Ausbreitung und Antenne?
  • Wozu dient ein Antennentuner?
  • Warum ist das Gegengewicht oder die Gegenkapazität bei MF/HF wichtig?
  • Warum wird der eigentliche Nottext im Anschluss typischerweise im SSB-Sprechfunk abgewickelt?
4) Inmarsat-C: Distress, SafetyNET/EGC, Position und UTC
  • Ist Inmarsat-C Sprachfunk oder Datendienst?
  • Worin liegen die Stärken von Inmarsat-C im GMDSS?
  • Welche Prüf-Checks sind vor einem Distress wichtig, etwa Terminal-ID, Positionsquelle, UTC und Routing?
  • Wie hängen NAVAREA und METAREA mit EGC beziehungsweise SafetyNET zusammen?
  • Welche Rolle spielt Inmarsat-C im Vergleich zu DSC und SSB?
5) NAVTEX: Filter, Rubriken und Logik
  • Welche Filter setzt man bei NAVTEX sinnvoll: Stationen, Rubriken, Empfangsgebiet?
  • Warum ist zu viel Empfang genauso unpraktisch wie zu wenig?
  • Welche Rubriken und Meldungsarten sollte man sauber unterscheiden können?
  • Wie dokumentierst du MSI im Log so, dass es fachlich sinnvoll und prüfungsreif ist?
6) EPIRB, SART & AIS-SART: Alarmierung vs. Ortung
  • Was leistet EPIRB, was leisten SART und AIS-SART?
  • Warum ist EPIRB der Alarmierungsbaustein, während SART und AIS-SART der Ortung dienen?
  • Warum ist die Registrierung eines EPIRB so wichtig?
  • Worin unterscheiden sich Radar-SART und AIS-SART in Anzeige und Nutzen?
7) Funktexte & Verfahren
  • Wie lautet das Grundschema eines Mayday in sinnvoller Reihenfolge?
  • Welche Angaben müssen in einem Nottext zuverlässig enthalten sein?
  • Wann ist PAN PAN passend, wann SÉCURITÉ?
  • Welche Bestandteile müssen unabhängig vom Gerät immer sitzen?

Typische Fehler beim Lernen des LRC Fragenkatalogs

  • Antworten nur auswendig merken, ohne das System dahinter zu verstehen.
  • DSC, SSB, Inmarsat-C und NAVTEX gedanklich nicht sauber trennen.
  • Reihenfolgen übersehen, vor allem bei „was folgt unmittelbar danach“.
  • Nur mit Fragen arbeiten, aber keine Funktexte oder Abläufe laut üben.
  • Filter, Areas und Zuständigkeiten bei EGC oder NAVTEX zu oberflächlich behandeln.

Antworten und Erläuterungen sauber abgleichen

Wer parallel mit Erläuterungen oder Zusatzmaterial arbeitet, sollte nicht bloß Antworten vergleichen, sondern immer Regel, Begründung und Ausnahme mitdenken. So bleibt das Gelernte auch in Varianten stabil.

  1. Frage lesen und Schlüsselbegriffe markieren: Band, Medium, Reihenfolge, automatisch, unmittelbar.
  2. Die Grundregel in einem Satz formulieren.
  3. Kurz begründen, warum genau diese Lösung richtig ist.
  4. Mit einer Handlung verknüpfen: Taste, Menüpunkt, Filter oder Funktext.

Lernstrategie: vom Stoff zur Handlung

  • Themen blockweise lernen und direkt mit einer Handlung koppeln.
  • Aktiv abfragen: Quiz, Karteikarten und persönliche Fehlerliste.
  • Funktexte nicht nur lesen, sondern laut üben.
  • Querverweise nutzen: LRC Prüfungsablauf · Prüfungstipps LRC

SRC-Inhaber: Fokus fürs Upgrade

Wer bereits ein SRC besitzt, bringt meist die UKW-Grundlogik mit. Im Upgrade verschiebt sich der Schwerpunkt vor allem auf MF/HF, SSB-Notverkehr, Inmarsat-C sowie NAVTEX und SafetyNET. Mehr dazu: LRC Ergänzungsprüfung für SRC-Inhaber.

FAQ zum LRC Fragenkatalog

Wie viele Fragen hat der LRC Fragenkatalog?

Der LRC Fragenkatalog umfasst 76 Fragen. Geprüft werden vor allem GMDSS, MF/HF, DSC, Inmarsat-C, NAVTEX und Verfahren.

Sollte ich die LRC Fragen auswendig lernen?

Nur begrenzt. Tragfähiger ist es, jede Frage mit einer Regel, einer Reihenfolge und einer Handlung zu verknüpfen.

Warum stehen hier nicht alle Originalfragen mit Lösungen?

Der Fragenkatalog ist urheberrechtlich geschützt. Diese Seite ist deshalb als Lern- und Strukturhilfe aufgebaut, nicht als Vollkopie mit Lösungen.

Welche Themen sind typische Stolperfallen?

Vor allem Reihenfolgen, die Wahl des richtigen Mediums und Filter beziehungsweise Gebiete bei NAVTEX und EGC.

Weiterlernen im LRC-Glossar

GMDSS Grundlagen

Ordnet die Ziele, Bausteine und Alarmierungslogik hinter den LRC-Fragen.

DSC-Notruf (LRC)

Vertieft die Reihenfolge aus DSC-Alarmierung und anschließendem Funkverkehr.

Inmarsat-C

Satellitenkommunikation, SafetyNET, EGC und Distress im LRC-Kontext.

MF/HF-Seefunk

Weitverkehr, Ausbreitung, DSC und SSB als prüfungsrelevanter Zusammenhang.