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Binnenschifffahrtsfunk – Verkehrskreise, Regeln & Prüfungswissen UBI-Theorie

Der UKW-Sprechfunkdienst (Binnenschifffahrtsfunk) auf Binnenwasserstraßen sorgt für sichere Absprachen, Verkehrslage und Meldungen. Hier bekommst du die Praxis – und was die UBI-Prüfung wirklich wissen will.

Erklär-Bär – Cheftrainer UBI Binnenschifffahrtsfunk: Tipp zum Funk

Im Binnenfunk entscheidet saubere Abwicklung – nicht Technik-Gimmicks. Ort + Einrichtung zuerst, dann „Hier ist …“, Art des Schiffes (Sportboot/Berufsschiff) und Name. Kanäle werden nie geraten: Regionaler Teil des Handbuchs bzw. Beschilderung/ELWIS prüfen. Schleusen & Revierzentralen arbeiten auf Duplexkanälen.

Handbuchpflicht: Allgemeiner + Regionaler Teil – seit 2018 auch digital mitführen (jederzeit lesbar).

Kurzfassung UBI-Theorie zum Binnenschifffahrtsfunk

  • Sportboote < 20 m: keine Funkpflicht. Ist ein Funkgerät an Bord, bedient es eine Person mit UBI; Gerät zugelassen/„in Verkehr gebracht“.
  • Verkehrskreise: Schiff–Schiff, Nautische Information, Schiff–Hafenbehörde, Funkverkehr an Bord.
  • Sendeleistung diszipliniert einsetzen; Verwaltungen dürfen lokal 0,5–1 W verlangen (z. B. vor Schleusen).
  • Dual Watch im Binnenfunk unzulässig.
  • Testsendungen: max. 10 s, mit Rufname + „Test“.

Die vier Verkehrskreise im Binnenschifffahrtsfunk – Zweck, Teilnehmer, Praxis

1) Schiff–Schiff

Zweck: Begegnung/Überholen, Engstellen, Kurven – direkte Fahrmanöver zwischen Fahrzeugen.

Teilnehmer: Schiffsfunktstellen untereinander. Kennung: Schiffsname + Rufzeichen.

Anrufschema: Ort + Einrichtung/Abschnitt (z. B. „km 245 linke Seite“), dann „Hier ist …“, Art des Schiffes + Name; zu Beginn gerne 3×, danach 1×.

Hinweis: Konkrete Kanäle immer im Regionalen Teil/Beschilderung prüfen.

2) Nautische Information (NIF)

Zweck: Verkehrslage, Schleusen-/Brückenabwicklung, Sperrungen, Hinweise zu Tonne/Untiefe/Treibgut.

Teilnehmer: Schiffe mit Schleusen, Revierzentralen u. ä. Landfunkstellen – Duplexkanäle (konkrete Nummer lokal prüfen).

Praxis: ca. 1 km vor der Schleuse anmelden; wo zulässig, Leistung auf 1 W reduzieren.

3) Schiff–Hafenbehörde

Zweck: Liegeplatzzuweisung, Ein-/Auslauf, Hafenregeln.

Beispiel-Funkstellen: lokale Hafenbehörden (z. B. Düsseldorf Marina). Kanäle: regional festgelegt.

4) Funkverkehr an Bord

Zweck: Schiffsbetrieb (Leinenarbeit, Ankermanöver) – an Bord eines Schiffes oder innerhalb einer geschleppten/geschobenen Einheit.

Teilnehmer: Besatzung/Einheitenverbund. Kleinfahrzeuge nehmen an diesem Verkehrskreis nicht teil.

Deutschland: tragbare Funkanlagen dürfen nur im Verkehrskreis „Funkverkehr an Bord“ verwendet werden; dafür sind die UKW-Kanäle 15 und 17 vorgesehen.

Prüfungswissen zum Binnenschifffahrtsfunk: Verkehrskreise & Abwicklung

  • Wozu dient ein „Verkehrskreis“? – Zuordnung von UKW-Sprechfunkkanälen für bestimmte Zwecke.
  • Welche Verkehrskreise gibt es? – Schiff–Schiff, Nautische Information, Schiff–Hafenbehörde, Funkverkehr an Bord.
  • Empfangsbereitschaft während der Fahrt (außer Kleinfahrzeuge): mindestens in zwei Kreisen – Schiff–Schiff, Nautische Information oder Schiff–Hafenbehörde.
  • Kennung im Funkverkehr (Schiff–Schiff / NI / Schiff–Hafenbehörde): Schiffsname und Rufzeichen.
  • Funkverkehr an Bord – Nachrichten: schiffsbetriebliche Angelegenheiten (Leinenarbeit/Ankern).
  • Tragbare Funkanlagen in Deutschland: Einsatz nur im Verkehrskreis „Funkverkehr an Bord“ (Kanäle 15 & 17).
  • Abwicklung des Funkverkehrs (Allg. Teil des Handbuchs): kurz, klar, unterbrechbar; keine Monologe; Testsendungen ≤ 10 s mit Rufname + „Test“.

Praxis-Hinweise aus dem Alltag

  • Vor unübersichtlichen Strecken und in Fahrwasserengen frühzeitig Schiff–Schiff nutzen – große Fahrzeuge haben teils Anhaltewege im Kilometerbereich.
  • Gefahr für die Schifffahrt (verdriftete Tonne, Astwerk/Treibgut, Folie in Hafeneinfahrt) als Sicherheitsmeldung an Nautische Information melden.
  • In Schleusennähe – wenn zulässig – Leistung auf 1 W reduzieren; Anmeldung ca. 1 km vorher.

Theoriefragen zum Binnenschifffahrtsfunk sicher lösen (Ausschlussverfahren)

Schnell-Matrix: Schlüsselwort ➜ Verkehrskreis

„Hafen“, „Marina“, „Hafenmeister“, „Liegeplatz“
➜ Schiff–Hafenbehörde
„Schleuse“, „Revierzentrale“, „Brücke“*
➜ Nautische Information
„Begegnung“, „Überholen“, „Engstelle“
➜ Schiff–Schiff
„an Bord“, „Leinen“, „Ankern“, „tragbar“
➜ Funkverkehr an Bord (Kanäle 15 & 17; tragbare Geräte in DE nur hier)

Spezialfall für die Prüfung: Steht eine Brücke im Hafengebiet (z. B. „Diffenee-Brücke“), wird sie praktisch der Hafenbehörde zugeordnet. ➜ Antwort also Schiff–Hafenbehörde, nicht „Nautische Information“.

  • Kleinfahrzeuge nehmen nicht am Verkehrskreis „Funkverkehr an Bord“ teil.
  • Kennung in den Kreisen Schiff–Schiff, Nautische Information, Schiff–Hafenbehörde: Schiffsname + Rufzeichen.

Beispiel-Fragen zum Binnenschifffahrtsfunk (mit Lösung durch Ausschluss)

  1. Welche Verkehrskreise werden im Binnenschifffahrtsfunk betrieben?
    ➜ Schiff–Schiff, Nautische Information, Schiff–Hafenbehörde, Funkverkehr an Bord.
  2. Wozu dient ein „Verkehrskreis“?
    ➜ Zuordnung von Sprechfunk-Kanälen für bestimmte Zwecke.
  3. In welchen Kreisen muss eine Schiffsfunktstelle (außer Kleinfahrzeuge) empfangsbereit sein?
    ➜ Mindestens in zwei: Schiff–Schiff, Nautische Information oder Schiff–Hafenbehörde.
  4. Welche Kennung ist in Schiff–Schiff / NI / Schiff–Hafenbehörde zu verwenden?
    ➜ Schiffsname und Rufzeichen.
  5. Welche Fahrzeuge dürfen nicht am „Funkverkehr an Bord“ teilnehmen?
    ➜ Kleinfahrzeuge.
  6. In welchem Verkehrskreis dürfen tragbare Funkanlagen in Deutschland benutzt werden?
    ➜ Funkverkehr an Bord (Kanäle 15 und 17).
  7. Welche Nachrichten werden im „Funkverkehr an Bord“ übermittelt?
    ➜ Schiffsbetriebliche Anweisungen (Leinenarbeit/Ankern).
  8. Welche Funkstelle ist nicht „Nautische Information“? (z. B. Neuss Hafen, Iffezheim Schleuse …)
    ➜ Alles mit Hafen/Marina ⇒ Schiff–Hafenbehörde → Neuss Hafen ist nicht NI. (Iffezheim Schleuse ist NI.)
  9. Welche Funkstelle ist „Schiff–Hafenbehörde“? (z. B. Duisburg Hafen / Düsseldorf Marina / Gerstheim Écluse …)
    ➜ Duisburg Hafen oder Düsseldorf Marina (Hafen-Begriffe). Gerstheim Écluse = Schleuse ⇒ NI, also nicht Schiff–Hafenbehörde.
  10. „Diffenee-Brücke“ – welchem Verkehrskreis zugeordnet?
    ➜ Enthält „Brücke“, wäre normalerweise NI. Steht sie aber im Hafengebiet, zählt sie praktisch zur Hafenbehörde ⇒ Schiff–Hafenbehörde. (Prüfungstrick!)
Binnenschifffahrtsfunk in der Praxis üben? – Sicher durch die Prüfung, sicher auf dem Wasser.

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