UBI Prüfung – Ablauf, Inhalte & Tipps
Die UBI-Prüfung beim Deutschen Segler-Verband (DSV) findet bei uns in der Regel sonntags gegen 16:00 Uhr direkt im Anschluss an den Unterricht statt. Nach bestandener Prüfung übergibt der DSV die Funkzeugnisse unmittelbar vor Ort.
Du überlegst, ob für dich die UBI Voll- oder Ergänzungsprüfung sinnvoll ist? Teilnehmer, die parallel das SRC machen oder bereits besitzen, werden im Vorfeld gefragt und wir passen den Prüfungsablauf entsprechend an. Hinweise zum unseriösen „Schein ohne Prüfung“: UBI kaufen ohne Prüfung?
Prüfungsvarianten
UBI Vollprüfung
- Deutsches Funkdiktat (kurzer Funkspruch, weitgehend fehlerfrei mitschreiben)
- Fragebogen mit 22 Fragen – 17 müssen richtig sein
- Praktische Prüfung gemäß DSV-Protokoll (siehe unten)
UBI Ergänzungsprüfung (für SRC-Inhaber)
- kein Diktat, verkürzter Theorieblock zum Binnenfunk
- Praxis identisch zur Vollprüfung
- Ideal, wenn du ohnehin im Seefunk zu Hause bist
„Im Binnenfunk gewinnt, wer ruhig bleibt und klar spricht — Denken · Drücken · Sprechen.“
Kurz, präzise, positionsbezogen: Wer? Wo? Was? So meisterst du die UBI-Praxis souverän und hilfst anderen wirklich.
— Peter Wörner, Kursleiter
Praktische Prüfung – Laufzettel (aufgeschlüsselt)
Dauer ca. 15 Minuten, spätestens im zweiten Versuch muss alles ausreichend gezeigt sein.
I. Pflichtaufgaben praktische Prüfung
- Grundeinstellung der Sprechfunkstelle
Binnenfunkmodus (bei Kombianlage), Anrufkanal beachten, Lautstärke & Squelch korrekt einstellen. - Gerätekunde – mind. drei von vier Funktionen erklären:
- Distress-Taste (Funktion & Schutz)
- SCAN / Kanalsuchlauf
- Dual Watch (Zweikanalüberwachung)
- HI/LO – Sendeleistungsumschaltung
- Praktische Funkabwicklung (Not/Dringlichkeit/Sicherheit)
Meldung sachlich korrekt absetzen – Kanalauswahl nach Handbuch. - Praktische Funkabwicklung (Routine)
Abwicklung des Funkverkehrs z. B. mit RVZ/Schleuse/Hafen oder Schiffsfunkstelle (richtiger Verkehrskreis & Kanal).
II. Sonstige Fertigkeiten praktische Prüfung
Von max. zwei Aufgaben ist mind. eine ausreichend zu zeigen:
- Notmeldung weiterleiten / beobachtete Notlage (Mayday Relay)
- Notverkehr beenden (Silence fini korrekt einsetzen)
- Dringlichkeits- oder Sicherheitsmeldung aufheben
- Empfangene Notmeldung bestätigen
- Funkstille gebieten (Silence Mayday)
Auszug aus den amtlichen Theoriefragen zur UBI Prüfung (Betriebsverfahren)
Wann liegt ein Dringlichkeitsfall vor?
Wenn dringende Nachrichten die Besatzung und/oder das Schiff betreffen, ohne unmittelbare Lebensgefahr.
Welcher Funkverkehr bei lebensgefährlich verletzter Person?
Notverkehr (Mayday).
„Silence Mayday“ bedeutet …
Die Funkstelle in Not gebietet allen Unbeteiligten Funkstille.
„Silence fini“ bedeutet …
Der Notverkehr ist beendet.
Wer bestätigt eine Notmeldung im VK „Schiff–Schiff“?
Eine nahe Schiffsfunkstelle.
Wer bestätigt im VK „Nautische Information“?
Die ortsfeste Funkstelle (z. B. Schleuse/Revierzentrale).
Notverkehr einleiten, wenn …
… unmittelbare Gefahr besteht oder eine Gefahrenabwehr an Land nötig ist.
Weitere Glossar-Begriffe, Inhalte & Tipps zum UBI:
🔎 UBI Glossar Übersicht
Alle UBI Glossarbegriffe auf einen Blick.
UBI Funkzeugnis
Amtliches UKW-Sprechfunkzeugnis für Binnengewässer.
ATIS-Kennung
Automatische Senderkennung im Binnenfunk.
Binnenschifffahrtsfunk
Kommunikation auf Binnengewässern.
UBI für DLRG & Feuerwehr
Funk für Rettungsdienste & Einsatzkräfte.
Funkgeräte Binnen
Handgeräte & Einbaugeräte mit ATIS.
BinSchSprFunkV
Rechtsgrundlage des Binnenfunks.
Schleusenfunk
Funkverfahren an Schleusen & RVZ.
Radio Offshore® – geführt von Dipl.-Ing. (FH) Peter Wörner, Eschenweg 7, 74366 Kirchheim am Neckar