Seefunk Pflicht – Internationale Vorschriften & Funkzeugnisse
Der Seefunk ist ein zentrales Sicherheitsinstrument und unterliegt internationalen Regeln des Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS). Wer mit Sportboot oder Yacht unterwegs ist, muss wissen, wann Seefunk Pflicht ist und welches Funkzeugnis notwendig ist.
Chef-Tipp: „Seefunkpflicht“ heißt praktisch: Ist eine Funkanlage an Bord, braucht die Crew das passende Zeugnis. Ohne Nachweis gibt es oft keine Bootsübergabe beim Charter.
Merke: Sicherheit > Komfort – Funk rettet Leben, nicht nur Punkte in der Prüfung.
Wann ist Seefunk Pflicht?
- Installierte Funkanlage an Bord: Bei UKW/DSC ist ein SRC zwingend erforderlich (Bedienberechtigung).
- Internationale Fahrtgebiete: In Nord-/Ostsee und Mittelmeer wird eine betriebsbereite UKW-Anlage häufig vorausgesetzt.
- Charterbedingungen: Vercharterer verlangen bei Yachten mit Funkanlage immer ein gültiges Funkzeugnis (SRC/LRC).
GMDSS: Was Freizeit-Skipper über Seefunk wissen müssen
Das GMDSS definiert Ausrüstung, Alarmierung (DSC) und Verfahren in Seegebieten. Für uns relevant sind zwei Zeugnisse:
SRC – Short Range Certificate
UKW-Seefunk im Seegebiet A1 (Küstennahe Bereiche, typ. bis ~30 sm). Pflicht, wenn UKW/DSC an Bord ist.
LRC – Long Range Certificate
Weitverkehr (A2/A3) inkl. Kurzwelle (MF/HF) und Satellitenfunk. Für weltweite, hochseetaugliche Ausrüstung.
Seefunk bei Charter im Ausland
In beliebten Mittelmeerzielen ist der Nachweis eines SRC (bzw. LRC bei entsprechender Ausrüstung) faktisch Standard.
Übergabe nur mit gültigem Funkzeugnis bei Funkanlage.
Chartervertrag & Hafenpolizei prüfen Zeugnisse regelmäßig.
Marinas/Charterer verlangen SRC für UKW-DSC an Bord.
Nachweis bei Funkanlage üblich; ohne wird’s schwierig.
Warum ein Funkzeugnis im Seefunk wichtig ist
- DSC-Notruf alarmiert Rettungsstellen inkl. Position – schnell & eindeutig.
- Rechtssicherheit bei Kontrolle & Charter – Ärger vermeiden.
- Praxis-Können: Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehr richtig absetzen.
Schnell zum gültigen Seefunkzeugnis – praxisnah am echten Funkgerät
SRC für UKW/DSC (A1) oder LRC für Weitverkehr – kompakt am Wochenende mit amtlicher Prüfung.
➡ Zum SRC Kurs ➡ Zum LRC KursExam-Booster: Dienste & Pflichten an Bord
Revier- & Hafenfunk – Zweck?
Nachrichten, die Führen, Fahrt, Sicherheit im Revier/Hafen betreffen (nichtöffentlich).
Wer bestimmt den Arbeitskanal See–Küstenfunkstelle?
Die Küstenfunkstelle bestimmt den Arbeitskanal.
„Bremen Rescue Radio“ – wo erreichbar?
CH16 (Sprechfunk) und CH70 (DSC) – Standardkontakte.
NAVTEX – welche Inhalte sind sicherheitsrelevant?
Wichtige nautische Warnungen und wichtige Wetterwarnungen (Sicherheitsmeldungen).
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Radio Offshore® – geführt von Dipl.-Ing. (FH) Peter Wörner, Eschenweg 7, 74366 Kirchheim am Neckar