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Seegebiete A1–A4 im GMDSS

Die GMDSS-Seegebiete A1–A4 teilen die Welt nach Funkabdeckung ein. Davon hängen Ausrüstung und Funkzeugnis ab – LRC für weltweite Kommunikation, SRC für küstennahe UKW-Bereiche.

Peter Wörner, Chef – Hinweis zu Seegebiete A1–A4 Chef

So wählst du richtig: Revier → Ausrüstung → Zeugnis

A1 = UKW, A2 = +MF, A3 = +HF/Sat (Inmarsat), A4 = Polar (ohne Inmarsat). Für MF/HF/Sat brauchst du LRC, für reines UKW im A1 das SRC. MSI: küstennah NAVTEX, weltweit SafetyNET/EGC.

Überblick Seegebiete A1–A4

  • A1: UKW/DSC-Abdeckung durch Küstenfunkstellen (Kanal 70/16).
  • A2: jenseits A1 mit MF-Abdeckung (DSC 2187,5 kHz / Sprechfunk 2182 kHz).
  • A3: außerhalb A1/A2 mit HF-Bändern (4/6/8/12/16 MHz) und Inmarsat.
  • A4: Polarregionen – Inmarsat nicht abgedeckt; HF dominiert.

A1 – Küstenbereich

Typisch für Charter- und Küstenfahrten. Erfordert UKW mit DSC und das SRC. Sicherheitsinfos kommen über NAVTEX und lokale Dienste.

  • DSC-Alarm auf Kanal 70, Notverkehr auf Kanal 16.
  • Typische Reviere: Ostsee, Mittelmeer küstennah, Nordseeinseln.

A2 – jenseits A1 (Mittelwelle)

Offshore-Bereiche mit MF-Abdeckung. Hier kommen zusätzlich die Grenzwellenfrequenzen und GW-DSC zum Einsatz. Für Betrieb/Prüfung ist das LRC maßgeblich.

  • DSC-Not/Dringlichkeit/Sicherheit: 2187,5 kHz (reiner DSC, kein Sprechfunk).
  • Sprechfunk-Not/Dringlichkeit: 2182 kHz.
  • Routine-DSC: 2177,0 kHz (Schiff–Schiff / Land→Schiff), 2189,5 kHz (Schiff→Land).

A3 – Kurzwelle & Satellit

Weltweite Fahrt außerhalb A1/A2, typischerweise mit Inmarsat-C, HF/SSB und DSC. MSI über SafetyNET/EGC (weltweit) und ergänzend NAVTEX (küstennah).

  • HF-DSC-Bänder: 4/6/8/12/16 MHz (zugehörige Sprechfunk-Notfrequenzen je Band).
  • Inmarsat Ocean Regions: AOR-E/W, IOR, POR (Polar A4 ausgenommen).
  • Zeugnis: LRC erforderlich bei HF/Sat-Ausrüstung oder Fahrt in A2–A4.

A4 – Polarregionen

Hohe Breiten ohne Inmarsat-Abdeckung; Funkversorgung über HF/SSB und spezielle Dienste. Besondere Anforderungen an Ausrüstung, Notfallmanagement und Crewtraining.

  • Planung: HF-Bänder und Propagation (Tageszeit/Jahreszeit) berücksichtigen.
  • MSI: SafetyNET-Empfang außerhalb Inmarsat-Footprint nicht möglich; alternative Quellen/Briefings nötig.

Welches Zeugnis passt zu Seegebiete A1–A4?

  • SRC: UKW im A1-Bereich.
  • LRC: Fahrten in A2–A4 oder wenn MF/HF bzw. Satellitenfunk an Bord ist.

Vom SRC zum LRC führt dich die Ergänzungsprüfung. Hintergrund zum RYA-Weg: Warum RYA nicht direkt zum LRC führt.

Notrufablauf über GW/HF – Kurzschema

  1. DSC-Notalarm auf der passenden Notfrequenz (GW: 2187,5 kHz; HF: Not-Band 4/6/8/12/16 MHz).
  2. Unmittelbar danach Sprechfunk-Notverkehr in demselben Band (GW: 2182 kHz; HF: zugehörige Notfrequenz).
  3. MSI & laufende Anweisungen beachten (SafetyNET/NAVTEX oder MRCC via Sprechfunk).
  4. Logbuchführung: Zeiten, Frequenzen, Inhalte kurz dokumentieren.

Kurz & knapp

Reicht SRC für A1?

Ja. Für A2–A4 sowie bei MF/HF- oder Satellitenfunk an Bord ist LRC angezeigt.

NAVTEX oder SafetyNET?

Küstennah NAVTEX, weltweit SafetyNET/EGC über Inmarsat-C. Siehe NAVTEX & SafetyNET.

Welche Notrufverfahren gelten?

DSC-Alarm gefolgt von Sprechfunk-Nottexten. Details unter DSC-Notruf (LRC).

Prüfungsrelevante Fragen zu Seegebiete A1–A4 & Frequenzen

Kurz & praxisnah – ideal zur Vorbereitung auf die Theorie.

Welches Zeugnis ist ab Seegebiet A2 erforderlich?

LRC – sobald MF/HF-Anlagen oder Satellitenfunk an Bord sind bzw. A2–A4 befahren wird.

Welche DSC-Notfrequenz gilt im Grenzwellenbereich?

2187,5 kHz (nur DSC, kein Sprechfunk).

Auf welcher Frequenz erfolgt der Sprechfunk-Notverkehr in GW?

2182 kHz (Not/Dringlichkeit/Sicherheit im Sprechfunk).

In welchen KW-Bändern wird im GMDSS ein DSC-Notalarm abgesetzt?

In den KW-Bereichen 4/6/8/12/16 MHz – mit entsprechenden Sprechfunk-Notfrequenzen je Band.

Gilt Inmarsat auch in den Polarregionen (A4)?

Nein. Die Polarzonen sind von Inmarsat nicht abgedeckt.

Nach einem empfangenen DSC-Notalarm auf 2187,5 kHz – wie bestätigst du?

Im Sprechfunk auf 2182 kHz (GW-Notfrequenz) gemäß Standard-Nottext.

Wo läuft der Notverkehr im Kurzwellenbereich?

Immer im selben Band, in dem auch der DSC-Notalarm ausgelöst oder empfangen wurde.

Weitere Glossar-Begriffe zum LRC:

Inmarsat-C

EGC/SafetyNET & Distress über Satellit.

DSC-Notruf (LRC)

Digitaler Selektivruf auf Mittel-/Kurzwelle – Ablauf im Notfall.

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Radio Offshore® – geführt von Dipl.-Ing. (FH) Peter Wörner, Eschenweg 7, 74366 Kirchheim am Neckar