Wie läuft die LRC-Prüfung ab?

Die LRC-Prüfung besteht aus Praxis am Gerät (MF/HF mit DSC, Inmarsat-C, NAVTEX) und einer Theorieprüfung zu GMDSS, Funkrecht und Verfahren. Nach der Praxis folgt die Theorie – oder umgekehrt, je nach Terminplan.

Was gehört zur Praxis am Gerät?

Bedienung von MF/HF mit DSC (z. B. Distress, Routine), SSB-Sprechfunk mit Not- und Sicherheitsmeldungen, Inmarsat-C (SafetyNET/EGC, Nachrichten) und NAVTEX-Auswertung.

Was wird in der Theorie geprüft?

Grundlagen des GMDSS, Seegebiete A1–A4, Ausrüstung/Komponenten, Verfahren und Funkrecht. Zusätzlich kommen standardisierte Funktexte und Kurzaufgaben vor.

Gibt es Unterschiede zwischen Vollprüfung und Ergänzungsprüfung?

Ja. Inhaber eines SRC absolvieren die LRC-Ergänzungsprüfung, die sich auf MF/HF, Inmarsat-C und die erweiterten Verfahren konzentriert. Die Vollprüfung umfasst zusätzlich UKW-Inhalte.

Welche Unterlagen sollte ich mitbringen?

Amtlichen Ausweis, Einladung/Zulassung, ggf. Nachweise (z. B. SRC für das Upgrade), Schreibmaterial. Details stehen in der Prüfungs-Einladung der Organisation.

LRC Prüfung – Ablauf von Praxis & Theorie

Die LRC-Prüfung besteht aus einer Gerätepraxis und einem Theorieteil. Geprüft werden GMDSS-Verfahren, MF/HF mit DSC, Inmarsat-C, NAVTEX sowie standardisierte Funktexte. Für SRC-Inhaber gibt es die Ergänzungsprüfung.

Chef

Bandtreue merken!

DSC im Zielband auslösen und Mayday im selben Band durchgeben. Vorher Position/UTC prüfen – das sind sichere Punkte in der Praxis.

LRC Prüfungs Struktur im Überblick

Praxis am Gerät: MF/HF-DSC, SSB-Sprechfunk, Inmarsat-C, NAVTEX.
Theorie: GMDSS, Seegebiete A1–A4, Funkrecht, Verfahren, Funktexte.
Ablauf vor Ort: Einweisung → Praxisstationen → Theorie (Reihenfolge kann variieren).

Praxis am Gerät – was geprüft wird

MF/HF-DSC: Distress/Routine, korrekte Konfiguration (MMSI, Position/UTC), Notfallart (falls Zeit), Folgeverfahren.
SSB-Sprechfunk: Not-, Dringlichkeits-, Sicherheitsverkehr nach Standardtexten (kurz, klar, vollständig).
Inmarsat-C: SafetyNET/EGC lesen/filtern, Bestätigungen/Nachrichten, Terminal-Basics.
NAVTEX: Meldungen prüfen/filtern, Relevanz für die Törnplanung erkennen.

Den Notrufablauf findest du unter DSC-Notruf (LRC).

Theorie & Funktexte

Abgefragt werden Struktur & Bausteine des GMDSS, Ausrüstung/Seegebiete, MSI (NAVTEX/SafetyNET), EPIRB/SART/AIS-SART sowie standardisierte Funktexte. Effektiv vorbereiten mit dem LRC Fragenkatalog.

Vollprüfung vs. Ergänzungsprüfung

Vollprüfung: kompletter Umfang inkl. UKW-Anteil.
Ergänzungsprüfung (für SRC): Fokus auf MF/HF, Inmarsat-C, erweiterte Verfahren.

Der direkte Weg vom SRC: SRC → LRC Ergänzungsprüfung. RYA-Hintergrund: Warum RYA nicht direkt zum LRC führt.

Tipps für den LRC Prüfungstag

Früh da sein, Ausweis/Zulassung bereitlegen; Ruhe & Methode.
Praxis: erst Einrichtung (Position/UTC), dann DSC senden, anschließend Mayday vollständig.
Theorie: systematisch, Falschantworten streichen, Funktexte in Bausteinen denken.

Mehr dazu: Prüfungstipps LRC.