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NAVTEX & SafetyNET

Maritime Safety Information (MSI) erreicht dich küstennah über NAVTEX und weltweit über SafetyNET via Inmarsat-C. Beides ist Teil des GMDSS und liefert Navigationswarnungen sowie Wetterinfos automatisch an Bord.

NAVTEX – küstennah & automatisch

NAVTEX versorgt dich im A1/A2-Bereich regelmäßig mit MSI. Empfänger an Bord speichern Meldungen automatisch; über Sender- und Themenfilter reduzierst du die Flut auf das Wesentliche (z. B. Navigationswarnungen, Wetter).

• Ideal für Küsten- und Revierfahrt.
• Automatischer Empfang, einfache Bedienung, geringer Energiebedarf.
• Filter nach Stationen und Rubriken möglich.

SafetyNET/EGC – offshore & weltweit

SafetyNET ist der MSI-Dienst über Inmarsat-C. Über Enhanced Group Call (EGC) werden Nachrichten gezielt an See- und Wettergebiete verteilt – ideal für Offshore- und Hochseeetappen (A3).

• Gezielte Verteilung auf NAVAREA/METAREA (regionale Filter).
• Store-and-forward: Nachrichten kommen zuverlässig an, auch ohne ständige Bedienung.
• Teil des LRC-Trainings: Einrichtung, Filter und Protokollierung an Bord.

NAVTEX oder SafetyNET – wann welches?

Küstennah genügt NAVTEX. Für Blauwasser und Langfahrt außerhalb A1/A2 ergänzt SafetyNET die Abdeckung. In der Praxis laufen beide Systeme parallel – Redundanz ist gewollt.

Einordnung nach Fahrtgebiet: Seegebiete A1–A4.

Praxis: Setup, Filter & Protokoll

• NAVTEX: passende Sender und Rubriken aktivieren; regelmäßige Kontrolle der Empfangsqualität.
• SafetyNET/EGC: NAVAREA/METAREA und Kategorien wählen; Terminal-ID/MMSI prüfen und Positionsquelle einspeisen.
• MSI im Log dokumentieren (Zeit, Quelle, Kernaussage) und in die Törnplanung übernehmen.

Verknüpfungen im GMDSS

MSI ergänzt den Not- und Dringlichkeitsverkehr, ersetzt ihn aber nicht. Notfälle laufen weiterhin über DSC-Alarm und Sprechfunk. Für Weitverkehr stehen MF/HF sowie Inmarsat-C bereit.