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Internationale Gültigkeit des LRC

Das Long Range Certificate (LRC) ist das passende Funkzeugnis für Yachten mit MF/HF und/oder Satellitenfunk. In der Praxis wird es international breit akzeptiert. Entscheidend sind jedoch Flaggenstaat-Vorgaben, Küstenstaat-Regeln und Charterbedingungen vor Ort.

Peter Wörner LRC Internationale Gültigkeit – Radio Offshore

Kurz erklärt: Internationale Gültigkeit

Für private Yachten ist das LRC weltweit etabliert. Prüfe stets Flaggenstaat, Küstenstaat und Chartervorgaben – und führe die nötigen Nachweise mit.

Was bedeutet „internationale Gültigkeit“ beim LRC?

  • Yachtbereich: LRC wird in der Sportschifffahrt weltweit genutzt und anerkannt.
  • Im System: Deckt GMDSS-Anforderungen für MF/HF und Inmarsat-C ab.
  • Abhängigkeiten: Flagge des Boots, Regeln des Küstenstaats, Bedingungen des Vercharterers.

Einordnung: GMDSS Grundlagen · Seegebiete A1–A4

LRC vs. GOC/ROC (STCW)

GOC/ROC sind professionelle GMDSS-Befähigungen nach STCW für den kommerziellen SOLAS-Verkehr. Das LRC ist für den Yacht-/Sportbereich ausgelegt. Wer kommerziell fährt, benötigt je nach Einsatz GOC/ROC – für Yachten ist LRC die richtige Wahl.

Info: Ausbildungsweg & Inhalte zum professionellen Zeugnis findest du hier: Allgemeines Funkbetriebszeugnis (AFZ).

Anerkennung in der Praxis

  • Charterunternehmen akzeptieren LRC für Yachten mit MF/HF/Satellitenfunk.
  • Revierabhängig können zusätzliche Dokumente verlangt werden (nationale Formulare, Übersetzungen zwecks internationale Gültigkeit).
  • Für A1-UKW-Fahrt reicht meist das SRC; für A2–A4 ist LRC sinnvoll bzw. gefordert.

Dokumente, die du mitführen solltest

  • Original des LRC (Kopie für den Bordordner schadet nie).
  • Schiffsfunklizenz mit Rufzeichen/MMSI; NAVTEX/Inmarsat-C Daten aktuell halten.
  • Ggf. englische Kurzbestätigung/Übersetzung, Chartervertrag & Anforderungen des Vercharterers.

RYA → deutsches LRC: der Weg

Ein RYA-Zertifikat führt nicht direkt zum deutschen LRC. Üblich ist: Anpassungsprüfung RYA → SRC, danach die LRC-Ergänzungsprüfung. Hintergrund: Warum RYA nicht direkt zum LRC führt.

Tipps für Planung & Nachweise zur internationalen Gültigkeit

Fragen & Antworten zur internationalen Gültigkeit

Gilt mein LRC weltweit?

Für private Yachten: praktisch ja. Entscheidend sind Flaggenstaat, Küstenstaat und Chartervorgaben. Im A2–A4-Bereich sowie bei MF/HF oder Inmarsat-C ist LRC passend.

Brauche ich LRC oder ein professionelles Zeugnis (GOC/ROC)?

Für kommerzielle Fahrt GOC/ROC (STCW). Für Yachten genügt LRC. Infos zum professionellen Weg: Allgemeines Funkbetriebszeugnis (AFZ).

Reicht SRC in meinem Revier?

Für A1/UKW meist ja (Küstenbereich). Sobald du A2–A4 befährst oder MF/HF/Sat an Bord hast, ist LRC erforderlich.

Welche Nachweise sollte ich zusätzlich mitnehmen?

Original LRC, Funklizenz (Rufzeichen/MMSI), ggf. englische Kurzbestätigung, Chartervertrag, revidierte Inmarsat-C/NAVTEX-Daten.

Weitere Glossar-Begriffe zum LRC:

Inmarsat-C

EGC/SafetyNET & Nachrichtenübermittlung via Satellit.

DSC-Notruf (LRC)

Digitaler Selektivruf auf Mittel-/Kurzwelle – Ablauf im Notfall.

LRC am Wochenende – mit amtlicher DSV-Prüfung

Wähle den passenden Kurs: LRC-Ergänzungskurs (für SRC-Inhaber), LRC-Vollkurs oder LRC-Upgrade + UBI – kompakt, praxisstark, erfolgreich.

Hinweis: Vollständige Terminübersicht & Preise stehen ausschließlich auf den Kursseiten.

Radio Offshore® – geführt von Dipl.-Ing. (FH) Peter Wörner, Eschenweg 7, 74366 Kirchheim am Neckar